Brawn y Symonds dejarán la F1 en 2022 tras la introducción del nuevo reglamento
Ross Brawn y Pat Symonds, dos de los principales responsables del nuevo reglamento de la Fórmula 1 que entrarán en vigencia a partir de la próxima temporada, dejarán sus cargos en 2022,
La Fórmula 1 entrará en una revolución en 2022 debido al nuevo reglamento y a los nuevos autos. Este paso iba a ser dado inicialmente en 2021, pero luego fue aplazado un año por la pandemia de coronavirus. Y tras el cambio, dos de los principales responsables de la formulación de las nuevas normas se marcharán: Ross Brawn, director deportivo, y Pat Symonds, director técnico, decidieron dejar sus puestos el año que viene.
La información procede de la revista británica Autosport, que ha tenido acceso a un documento de la F1 que cita la novedad. En ese informe, la F1 dice que hay una «expectativa» de que Brawn deje el puesto, pero sin una fecha establecida. La revista considera que el momento de salida de ambos ejecutivos será el fin del año que viene.
Ross Brawn es el principal nombre de la parte deportiva de la F1 desde 2017, cuando Liberty Media tomó el control de la categoría. A partir de ese momento, el británico quedó al frente de la parte deportiva, Chase Carey como jefe ejecutivo y Sean Bratches en la comercial. Por aquella época, Brawn estaba retirado desde que dejó el timón de Mercedes a finales de 2013. Y como director técnico, tuvo una carrera histórica en la F1 por su papel en los títulos de Michael Schumacher con Benetton y Ferrari.
¡Conoce el canal de Gran Premio en YouTube!
¡Sigue a Gran Premio en Twitter y en Instagram!
Poco después de ser contratado, Brawn fue por Symonds para que se hiciera cargo de la parte técnica del departamento deportivo. Los dos trabajaron -y fueron campeones- juntos en Benetton. Symonds había retornado a la F1 en 2013 con Marussia tras un retiro forzoso por su implicación en el ‘Crashgate’ de 2008. En ese momento, era el director técnico de Renault y, junto con su jefe Flavio Briatore, participó en la toma de decisiones del accidente deliberado de Nelsinho Piquet para favorecer a Fernando Alonso, el otro piloto del equipo. Por el lado de Symonds, se espera que deje su cargo durante el receso de mitad de temporada de 2022.
El equipo de ingenieros que trabaja a las órdenes de Symonds pasará a formar parte del área técnica de la FIA,con el director Nikolas Tombazis. También es una decisión tomada con vistas a aclarar la separación entre la FIA, el organismo que define y aprueba el reglamento, y la organización que promueve el deporte, la F1. Esta separación es una exigencia de la Unión Europea y, aunque no hay ninguna queja legal sobre la participación de Symonds en el formato de las nuevas reglas y autos, la revista afirma que es algo expresado por algunos equipos directamente a la FIA.
El director de rendimiento del auto, Craig Wilson, es el funcionario de la F1 más involucrado en la construcción de nuevos circuitos. Los que abandonen la F1 para continuar en la FIA también dejarán las actuales oficinas principales de la F1 en Londres y se dirigirán a las antiguas oficinas de Biggin Hill.