CEO de la F1 habla de “mes importante” para la entrada del Grupo VW en 2026

El primer mes de 2022 trae consigo algunas expectativas dentro del universo de la Fórmula 1. Uno de ellos se refiere a los anuncios de las fechas de lanzamiento de los autos de la temporada que comenzará el 20 de marzo. Y también, está por delante la posible entrada del Grupo Volkswagen en la Fórmula 1 como proveedor de motores a partir de 2026.

A finales del año pasado, el Consejo Mundial de la FIA aprobó una nueva especificación de motores en la Fórmula 1 que entrará en vigencia precisamente a partir de 2026. Entre los cambios está la supresión del elemento MGU-H y la determinación de un tope de gasto impuesto a los fabricantes de las unidades de potencia.

Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1 desde principios de 2021, cree que el mes de enero será decisivo para la confirmación de la empresa alemana de incorporarse, o no, al Mundial dentro de cuatro años. En el paddock de la categoría circula la información de que Porsche y Audi, marcas del Grupo Volkswagen, tienen grandes posibilidades de formar parte del programa de la F1 en 2026.

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Según la revista alemana Auto Motor und Sport, el Grupo Volkswagen había fijado el 15 de diciembre para decidir su entrada a la Fórmula 1. Hasta entonces, no ha habido ningún anuncio oficial al respecto.

«Creo que tenemos un mes importante por delante en cuanto a la decisión del Grupo Volkswagen. Sería estupendo que se unieran, pero no puedo hablar en nombre de Volkswagen. Formé parte de este increíble grupo durante algunos años. Sé lo mucho que están trabajando con la vista puesta en el futuro», dijo el directivo en una entrevista con el sitio web alemán Sport1.

Domenicali fue consejero delegado de Lamborghini, otra marca del Grupo Volkswagen, entre 2016 y 2020, por lo que conoce bien la filosofía de trabajo de los alemanes. En opinión del dirigente italiano, el fabricante de automóviles apuesta por los nuevos tiempos en la Fórmula 1 para evolucionar su tecnología de motores híbridos en medio del avance de una industria automovilística cada vez más ecológica.

«Nuestro combustible sostenible, que pensamos utilizar junto a los nuevos motores híbridos con mayor contenido eléctrico, puede darles una segunda vía junto a la electromovilidad», subrayó. «Y esto se aplica no sólo al Grupo Volkswagen, sino a todos los fabricantes de automóviles», añadió.

El jefe de la Fórmula 1 recordó que la decisión corresponde ahora a los alemanes. «Con respecto a Volkswagen, sin embargo, espero que tomen una decisión pronto. Ahora les corresponde dar el paso definitivo».

¿Podría una entrada del Grupo Volkswagen significar también un mayor interés por parte de Alemania en albergar de nuevo una fecha de Fórmula 1? Domenicali cree que sí.

«Espero que esto sea un elemento positivo adicional. Pero ya tenemos a Mercedes, que ha ganado el título de campeón del mundo de constructores y ha dominado la Fórmula 1 desde 2014. Ocho títulos consecutivos de constructores, algo que nadie había ganado antes. Pero cualquier cosa que aumente el interés de los alemanes es bienvenida», concluyó.