Leclerc domina único entrenamiento del GP de Qatar; Verstappen es 11° y Colapinto, 19°

La Fórmula 1 dio inicio a su GP de Qatar y quien picó en punta fue Ferrari, que dominó con Charles Leclerc. El monegasco se impuso con un tiempo de 1m21s953, y dejó como escolta al McLaren de Lando Norris por 0s425. Oscar Piastri, también del equipo naranja, quedó tercero a 0s472.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz se ubicó cuarto con la otra Ferrari, seguido por el RB de Yuki Tsunoda. Luego, Valtteri Bottas (Sauber), Lance Stroll (Aston Martin), George Russell (Mercedes), Alex Albon (Williams) y Lewis Hamilton (Mercedes) completaron los diez primeros lugares.

Ya fuera del top-10, Max Verstappen no estuvo rápido en su primera actividad posterior a lograr su tetracampeonato en el GP de Las Vegas, al quedar 11° a 1s260 de Leclerc. Su compañero en Red Bull, Sergio Pérez, también quedó en el fondo, en el puesto 18°.

Franco Colapinto, mientras tanto, tuvo un intenso trabajo en pista con el neumático duro, y solo sobre el final calzó la goma blanda. En esta instancia, el argentino de Williams marcó su mejor su mejor registro en 1m24s200, a 2s247 de la punta, para finalizar 19°.

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¿Cómo fue el único entrenamiento del GP de Qatar?

Sin las temperaturas agobiantes que tuvo la edición 2023, el GP de Qatar se inició con apacibles 20° en su entrenamiento. Y debido a que cuenta con un formato sprint, los equipos disponen con este único ensayo para preparar su puesta a punto del fin de semana. De acuerdo al cronograma, este viernes también habrá clasificación para la carrera corta, mientras que el sábado será momento de la competencia sprint y la quali de la carrera principal.

Una vez que se habilitó la pista de Lusail, los pilotos se encontraron con un fuerte viento en dirección lateral en el sector de la recta principal, lo que también tornaría dificultoso el análisis de la carga aerodinámica y el trabajo de los autos a la hora de marcar tiempos.

En lo que respecta a los neumáticos utilizados, la gran mayoría del parque decidió calzar el neumático medio, con excepción de las Ferrari y los Williams que portaron el duro. Como primera referencia, Max Verstappen marcó un registro de 1m26s338 con su Red Bull #1, que también se quejó de una excesiva entrada de aire en su casco. Luego, el que pasó al frente fue Charles Leclerc, que con un neumático más lento se puso al frente con 1m25s486 a bordo de su Ferrari.

Con poco más de diez minutos de actividad, que se puso como líder fue George Russell, con 1m24s901 con Mercedes, hasta que fue superado por el soprendente Alpine de Pierre Gasly -que viene de clasificar tercero en Las Vegas-, al establecer 1m24s819. A partir de ahí, quien apareció en la vanguardia fue Verstappen, casi un segundo más rápido que el francés, mediante un crono de 1m23s885.

De esta manera, el top-10 estaba determinado por Verstappen, Norris, Russell, Gasly, Pérez, Albon, Tsunoda, Piastri, Sainz y Ocon. Más atrás, Franco Colapinto era 20°, en un intenso trabajo de reconomiento de pista y a 3s536 de la punta.

Adelante, mientras tanto, Leclerc pasó a la punta al marcar 1m23s702, aun con un intenso trabajo con el neumático duro. De la misma manera, Gasly también mejoró hasta ponerse tercero, con un rendimiento muy firme de su Alpine en los sectores de media y baja velocidad.

Tras un paso por boxes por parte de todos los pilotos, donde se cambiaron neumáticos, el retorno al asfalto mostró a algunos equipos trabajando en ritmo de carrera y a otros buscando tiempos con el neumático medio, debido a que es el compuesto a utilizarse en las primeras dos tandas de la clasificación para la carrera sprint.

En esta instancia, se vio una importante falta de estabilidad por parte de los McLaren, debido a fuertes salidas de pista por parte de Norris y Piastri, aunque sin consecuencias para sus autos. En los tiempos, Leclerc pasó al frente con 1m23s419, con su compañero Sainz como escolta a 0s119. Poco después, el español pasó a dominar con 1m23s068, al superar por 0s351 al monegasco y por 0s658 a Norris, todavía con neumático duro en la SF-24, frente al medio del McLaren.

Con 15 minutos por delante, el top-10 estaba determinado por Sainz, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Piastri, Alonso, Russell, Tsunoda y Albon. Luego, Williams llevó a la pista a Colapinto y a Albon con el neumático blando. Y en su primera vuelta, Colapinto quedó lejos a más de dos segundos de la punta, mientras que el tailandés subió hasta el tercer lugar a 0s397.

Recién a diez minutos del final, Ferrari calzó también el neumático blando, y Leclerc pasó al frente con 1m22s242. Del mismo modo, Colapinto fue otro que pudo mejorar, al subir al 14° lugar, con 1m24s200. En los minutos finales, otros autos bajaron sus marcas, por lo que el argentino quedó relegado al puesto 19°. En paralelo, Leclerc volvió a bajar el mejor registro de la tanda para terminar como líder, mediante un tiempo de 1m21s953. A casi medio segundo, los McLaren de Norris y Piastri completaron el top-3.

Fórmula 1 – GP de Qatar – Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	C LECLERC	Ferrari	1:21.953		30
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:22.378	+0.425	24
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:22.425	+0.472	26
4	C SAINZ	Ferrari	1:22.535	+0.582	30
5	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	1:23.045	+1.092	27
6	V BOTTAS	Sauber Ferrari	1:23.064	+1.111	29
7	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:23.099	+1.146	24
8	G RUSSELL	Mercedes	1:23.160	+1.207	27
9	A ALBON	Williams Mercedes	1:23.161	+1.208	29
10	L HAMILTON	Mercedes	1:23.188	+1.235	26
11	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:23.213	+1.260	26
12	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:23.227	+1.274	24
13	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:23.245	+1.292	27
14	L LAWSON	RB Honda RBPT	1:23.562	+1.609	29
15	P GASLY	Alpine	1:23.620	+1.667	28
16	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:23.715	+1.762	27
17	G ZHOU	Sauber Ferrari	1:23.880	+1.927	27
18	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	1:24.039	+2.086	26
19	F COLAPINTO	Williams Mercedes	1:24.200	+2.247	29
20	E OCON	Alpine	1:24.280	+2.327	21