Franco Colapinto completó una de sus mejores carreras de recuperación en el Gran Premio de Gran Bretaña. El argentino encontró rendimiento del A526 en un fin de semana difícil para Alpine, ganó 10 lugares y volvió a los puntos en la temporada 2026 de Fórmula 1 tras finalizar 9°. De esta manera, el #43 ratificó su potencial cuando el monoplaza responde en un circuito exigente como Silverstone.
Toda la parrilla comenzó la carrera con neumáticos medios y la estrategia apuntaba principalmente a una detención. La competencia para Colapinto empezó como una repetición de lo hecho en la sprint, con un buen avance entre el tráfico, incluida una dura batalla con Pierre Gasly en la curva 6, en la que el francés prácticamente empujó al argentino fuera de pista. En la salida de la 7, Franco tuvo otro susto a la hora de traccionar, pero pudo mantener el control y solo perdió con Nico Hülkenberg.
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Desde el 19° lugar, el pilarense completó la primera vuelta subiendo al 16° puesto. En la vuelta siguiente superó a Hülkenberg y ganó una posición más por el retraso de Oscar Piastri, que entró a boxes por daños en el alerón delantero por un incidente en la largada.
Con un ritmo competitivo, ambos pilotos de Alpine comenzaron a avanzar en el pelotón. Colapinto superó a Esteban Ocon por el 13er lugar en la vuelta 5 y en la 8 hizo lo propio con Carlos Sainz, ambos competidores antes superados por Gasly.
El argentino se mantuvo en el 12° puesto hasta su detención en boxes en la vuelta 23 para montar neumáticos duros e intentar ir hasta el final. En la parada de Pierre, el equipo sufrió un retraso y perdió la posición con Colapinto.
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Franco no tuvo oportunidad de perseguir a Gabriel Bortoleto, quien se ubicaba 10° manteniendo un ritmo superior con Audi y todo parecía que se iba a terminar de esta manera. Sin embargo, en el final aparecieron los problemas de suspensión de Andrea Kimi Antonelli que lo hicieron caer por delante del Alpine #43 y una sanción de 5 segundos por límites de pista.
Además, el despiste de Max Verstappen provocó un auto de seguridad y un nuevo puesto ganado para el argentino, que se metió en el top 10. El pilarense entró en boxes en las vueltas finales para montar blandos e ir a atacar en el cierre, pero la carrera no se reanudó y terminó con el 9° lugar gracias a la penalización del italiano de Mercedes, consumando una remontada de 10 posiciones.
A favor: ritmo competitivo
A diferencia de lo mostrado en la carrera corta, el A526 tuvo una segunda vida este domingo en Silverstone y la 9ª posición final fue el resultado de un gran arranque en el GP de Gran Bretaña.
Franco Colapinto maximizó el potencial del coche de Alpine para sacarse de encima a sus rivales lo antes posible y posicionarse a un paso del top 10 hacia la mitad de la carrera.
De esta manera, el argentino logró recuperarse de un fin de semana que parecía perdido y volvió a la sumatoria de puntos por delante de su compañero de equipo, a quien más haya de haber superado por un error en boxes, luego pudo mantener por detrás con su ritmo fuerte.
En contra: Alpine sigue perdiendo con Racing Bulls
En la lucha por el 5° puesto en el Mundial de Constructores, el GP de Gran Bretaña significó una nueva derrota para Alpine frente a la escudería de Faenza.
Con Liam Lawson sexto y Arvid Lindblad séptimo, Racing Bulls descontó prácticamente toda la diferencia con el equipo de Enstone en el Campeonato y ahora está con 59 puntos, a una unidad de Alpine.
Por eso, el equipo dirigido por Steve Nielsen y Flavio Briatore debe buscar soluciones al A526 para devolverlo a la lucha frecuente dentro del top 10 y pelear más cerca de sus rivales para evitar perder esa codiciada quinta posición en el Mundial, por detrás de las cuatro escuderías más fuertes.
