Empleados de Renault planean una huelga y protestas en Monza por la gestión de motores
Los empleados de Renault en la sede de Viry-Chatillon, que trabaja en el proyecto de F1, realizarán una huelga este viernes, y planean presentarse en el Gran Premio de Italia para visibilizar su descontento con la dirección del equipo en relación a los motores.
Ya se había reportado un descontento generalizado de los empleados de la fábrica de motores de Renault, desde la sede francesa de Viry-Chatillon, por la decisión de la gestión de Alpine de abandonar los impulsores propios y tomar los de Mercedes desde la temporada 2026, cuando se iniciará el nuevo reglamento de los motores de la Fórmula 1.
Los empleados que trabajan en la fabricación de las unidades de potencia de F1 planean ir a la huelga mañana y realizar protestas en las gradas de Monza durante el fin de semana del Gran Premio de Italia. De hecho, según la prensa inglesa, hasta 100 trabajadores portarán remeras con mensajes en las tribunas del circuito del norte italiano.
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Más allá de las protestas, Andrew Benson, periodista de la BBC, informó que los trabajos en pista de Alpine con Esteban Ocon y Pierre Gasly no se verán afectados. La decisión de abandonar los motores propios causó una gran polémica interna, ya que las nuevas unidades de potencia están en plena dase de desarrollo.
Hay que recordar que Bruno Famin, antes de ser cesado como jefe de equipo de Alpine a finales del mes pasado, había dicho que se enfocarían en la inversión de nuevas tecnologías: “El proyecto presentado a principios de semana a los representantes del equipo en Viry consiste en reasignar recursos del desarrollo de la unidad de potencia de Fórmula 1 al desarrollo de nuevas tecnologías para la marca. La consecuencia, si se acepta, es que Alpine compre una unidad de potencia en lugar de desarrollar la suya propia. Entonces tendríamos más recursos para desarrollar la marca”.
El propio Famin había cuestionado el sentido de producir los impulsores para la Fórmula 1 por su relación costo/beneficio, sobre todo, porque no tienen equipos clientes desde que McLaren volvió a los motores de Mercedes para la temporada 2022. Sumado a esto, la llegada de Flavio Briatore como asesor acentuó más la decisión de dejar la producción de unidades de potencia y adquirir los que fabrican los alemanes.
Además, según Autosport, el Consejo Social y Económico de los empleados de Alpine en Viry-Chatillon emitió un comunicado pidiendo que el proyecto del motor Renault continúe en la F1: «No entendemos qué justifica matar a esta entidad de élite que es la sede de Viry-Chatillon y traicionar su leyenda y su ADN injertando un corazón Mercedes en nuestro coche Alpine de F1», decía el comunicado, que calificaba de “incomprensible” el fin del desarrollo del motor.
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