F1 señala avance en reducción de emisiones de carbono, pero sigue lejos de meta de 2030
La Fórmula 1 reveló sus avances dentro de su plan de emitir menos emisiones de carbono y tornarse una categoría más sustentable para la temporada 2030.
A través de su campaña Net Zero 2030, la Fórmula 1 pretende reducir sus emisiones de carbono en un 50% de aquí a 2030. Y este martes, la categoría divulgó un balance que muestra los avances hacia su objetivo. Según el informe, entre 2018 y 2022 -aún no se han calculado los datos para 2023- logró reducir sus emisiones en un 13%.
La referencia de 2018 se confirmó en 2019, cuando la F1 lanzó su estrategia de sostenibilidad con el objetivo de alcanzar el Carbono Neto Cero en 2030. Desde entonces, la categoría se ha comprometido a reducir sus emisiones en un mínimo del 50% respecto a 2018, un objetivo fijado utilizando la ciencia del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) y su definición de emisiones netas cero, y siguiendo las directrices establecidas por el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero.
A pesar de los avances logrados en 2022, la categoría aún está lejos de su objetivo. La F1 fijó la marca en 2019 tras constatar que la temporada 2018 emitió alrededor de 256.000 toneladas de dióxido de carbono. Por ello, el objetivo de la categoría es reducir esta cifra a 128.000 toneladas para 2030.
Con la reducción del 13% anunciada, la F1 ha logrado una reducción de aproximadamente 8.300 toneladas al año. A este ritmo, el objetivo no se alcanzaría hasta 2034, cuando se logrará una reducción de 131.100 toneladas.
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Aunque aún está lejos de alcanzar el objetivo, la F1 tiene planes para acelerar su reducción de carbono y lograr el otro 37% en 2030. Para ello, el deporte ya se prepara para recibir en 2026 una nueva normativa de motores, que serán más sencillos, eficientes y alimentados con combustible sintético. Además, la categoría, los equipos y los promotores de las carreras están utilizando más energías renovables e introduciendo cambios logísticos para las operaciones a distancia y el transporte marítimo.
Para 2023, la F1 puso a rodar una nueva flota de camiones propulsados por biocombustible de DHL, que redujo las emisiones de carbono relacionadas con la logística en un promedio de 83% durante la temporada europea.
Además, más del 75% de los promotores utilizaron fuentes de energía renovables en sus eventos de 2023, durante todo el fin de semana de carreras. Esa cifra fue de sólo el 50% en 2022.
La F1 volverá entre el 19 y el 21 de abril con el Gran Premio de China, que tendrá cobertura completa de GRANDE PRÊMIO en Español.