Alonso iguala a Magnussen y acelera con el 4º motor diferente en la era híbrida de la F1
Fernando Alonso disputará su primera temporada con un coche propulsado por una unidad de potencia Mercedes desde el inicio de la era híbrida de la categoría en 2014.
Dueño de dos títulos, tres subcampeonatos, 32 victorias y 98 podios, Fernando Alonso está a punto de lograr otro hito en su carrera. Cuando se ponga a los mandos de un Aston Martin en la parrilla del GP de Bahrein el 5 de marzo, el español de 41 años se convertirá en el segundo piloto de la era híbrida que ha corrido en F1 con unidades de potencia de cuatro fabricantes diferentes.
Este año, Alonso tendrá su primera experiencia con motores Mercedes desde que la categoría adoptó motores V6 turbo híbridos de 1,6 litros en 2014. Siete años antes, el asturiano corrió con un McLaren equipado con Mercedes, pero con un motor aspirado V8 de 2,4 litros.
Además de la marca alemana, el campeón de las temporadas 2005 y 2006 también corrió con motores Ferrari en el debut de la era híbrida (2014), Honda (de 2015 a 2017) y Renault (en 2018 y de 2021 a 2022).
¡Conoce el canal de Grande Premio en YouTube!
¡Sigue a Grande Premio en Twitter y en Instagram!
Con ello, Fernando igualará el récord del danés Kevin Magnussen, que lleva corriendo desde la temporada 2017 con la unidad de potencia de Ferrari -excepción hecha de 2021, cuando se quedó fuera de la parrilla-. Antes, el actual piloto de Haas acumuló experiencia con unidades Renault (2016), Honda (2015) y Mercedes (2014).
Aparte de Magnussen y Alonso, sólo dos pilotos se han acercado a esta hazaña: los alemanes Sebastian Vettel y Nico Hülkenberg. Han corrido con coches propulsados por motores Mercedes, Ferrari y Renault, pero no han tenido la oportunidad de competir con Honda.
VER TAMBIÉN
Alonso ve a Aston Martin diferente a sus anteriores equipos: «Tiene hambre de éxito»
Alpine revela acuerdo para proveer motores a Andretti si consigue ingresar a la F1
Curiosamente, en términos de resultados, la era híbrida reserva al bicampeón una etapa de escasos logros. Acostumbrado a victorias y títulos en los tiempos de los motores V10 (2001 a 2005) y V8 (2006 a 2013), lo único que ha logrado el asturiano en las últimas siete temporadas son tres podios: tercer y segundo puesto en los GP de China y Hungría de 2014 para Ferrari, y tercer puesto en el GP de Catar de 2021 para Alpine.