Ferrari celebra las «ventajas» de mantener dos clientes en la F1 con la entrada de Cadillac
El jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur, admitió que era una buena noticia para la escudería poder «suplir» la pérdida de Sauber como cliente en 2026 con la llegada de Cadillac. Según él, suministrar a dos equipos aporta ventajas en términos de desarrollo técnico.
El hecho de poder mantener dos equipos cliente en la parrilla de Fórmula 1 a partir de la temporada 2026, con la entrada de Cadillac, tiene entusiasmado al jefe de Ferrari, Frédéric Vasseur. La escudería estadounidense ha confirmado que recibirá motores y cajas de cambios italianos hasta al menos 2028, lo que, teniendo en cuenta a Haas, mantendrá en dos el número de equipos suministrados por los rojos. Cabe destacar que Sauber dejará de utilizar la unidad de potencia de Maranello en 2026, cuando pasará a ser Audi.
Además de los beneficios para Ferrari en el aspecto técnico, Vasseur alabó el interés de Cadillac por formar parte de la F1 y no pasó por alto el reciente crecimiento del deporte en el mercado norteamericano. De momento, el plan del equipo es cambiar a motores de General Motors a partir de 2028.
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«Es fantástico ver que otro equipo americano, respaldado por una de las marcas más prestigiosas de la industria automovilística [GM], quiere entrar en la Fórmula 1. Y en un momento en que nuestro deporte está ganando popularidad, precisamente en Estados Unidos», declaró Vasseur a la web italiana Formula Passion.
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Con la pérdida de Sauber, que producirá sus propios motores cuando se convierta en Audi, Ferrari sólo tendría a Haas como cliente en la parrilla de F1. La llegada de Cadillac, sin embargo, mantiene la cifra de los últimos años, y Vasseur admitió que espera extraer beneficios de la asociación.
«En el marco de nuestra colaboración técnica, estamos muy satisfechos de poder suministrar al equipo [Cadillac] nuestra unidad de potencia y nuestra caja de cambios. Esto nos permitirá mantener dos clientes en el campeonato, con todas las ventajas que ello conlleva en términos de desarrollo técnico para Ferrari», finalizó Vasseur.
La Fórmula 1 se va ahora oficialmente de vacaciones y se despide de 2024. La próxima actividad es precisamente la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.