Ferrari presenta la SF-23 con la que disputará la temporada 2023 de Fórmula 1
Ferrari dio en la tecla con el nuevo reglamento de la F1 en 2022, pero perdió fuerza con el correr de la temporada. Ahora, este martes lanzó la SF-23, con la que busca pelear nuevamente el título.
Ferrari, escudería subcampeona en el Mundial de Constructores en la F1 2022, se convirtió en el octavo equipo en presentar su auto para 2023. Bautizado como SF-23, el nuevo monoplaza se lanzó en un evento realizado en el circuito de Fiorano ante un tribuna repleta de fanáticos ferraristas.
En su decoración, el clásico rojo volvió a estar acompañado por tonos en negro al igual que en el diseño de la SF-22 del campeonato pasado. Como innovación, se destaca la presencia permanente de la leyenda «Ferrari» en el alerón trasero, una aditamento que había aparecido fugazmente en 2022 durante las celebraciones por el 75° aniversario de la Scuderia.
La silueta, por su parte, mantuvo las grandes curvas a la altura de los pontones al igual que el monoplaza antecesor. Con un procedimiento distinto al de los demás equipos que hicieron presentaciones hasta el momento, Ferrari aprovechó el lanzamiento para llevar a cabo un shakedown en la pista de Fiorano. Como paso siguiente, el equipo se presentará con su nueva máquina en la pretemporada en Bahrein, que se llevará a cabo entre el 23 y 25 de febrero.
Para 2023, Ferrari sigue apostando por la juventud y el talento de sus pilotos. Aunque la esperada lucha por el título en 2022 no llegó a buen puerto, Charles Leclerc y Carlos Sainz siguen teniendo prestigio, sobre todo por lo que han hecho en años anteriores El monegasco fue quien terminó por sellar la salida del tetracampeón Sebastian Vettel de la escudería italiana, mientras que el español llegó a sumar más puntos que Leclerc en 2021, durante su primer año con el equipo.
De todas maneras, el dúo no funcionó tan bien el año pasado. Ambos tuvieron buenos momentos, especialmente Leclerc, que alcazó a consagrarse subcampeón, pero los errores cometidos por ambos ayudaron a dejar fuera de la pelea a una Ferrari extremadamente errática. Aún así el equipo complicó a los pilotos mucho más de lo esperado.
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En cualquier caso, la recuperación de Ferrari en el aspecto técnico es innegable. Después de haber luchado por los títulos de 2017 y 2018, el equipo sucumbió fuertemente tras el escándalo del motor de 2019, tuvo un 2020 crítico y solo en 2021 dio muestras de recuperación. Finalmente, el año pasado mostró un salto incuestionable en el rendimiento.
En el primer año de la nueva normativa, Ferrari ganó cuatro carreras, pero tuvo posibilidades reales de haber ganado muchas más. Errores de estrategia, fallos por todos lados y una pasividad espantosa frente a Red Bull costó muy caro, hasta que el equipo decidió renunciar a la evolución del auto en la recta final del campeonato. Incluso, estuvo a punto estuvo de perder el segundo puesto frente a Mercedes.
Impulsado por sus propios motores, Ferrari arranca el 2023 con cambios. Frédéric Vasseur dejó Alfa Romeo para hacerse cargo del equipo, tras la esperada marcha de Mattia Binotto. Laurent Mekies aparece como mano derecha y, en cierto modo, comparte responsabilidades como director de carreras del equipo. Enrico Cardile, Enrico Gualtieri, David Sánchez, Fabio Montecchi y Enrico Racca forman el equipo que gestiona la parte técnica del proyecto.
Ferrari es, con holgura, el equipo más laureado de la historia de la F1. En total, Ferrari ganó 31 títulos mundiales de pilotos y constructores, así como 242 victorias, 242 poles y 798 podios.
La novena presentación prevista para la Fórmula 1 2023 es la de Mercedes, que se llevará a cabo este miércoles. Alpine completa la ronda de lanzamientos este jueves.