La FIA asume su «incapacidad para aplicar el estándar actual de límites de pista» en F1

Las protestas del equipo Haas han puesto al desnudo la incapacidad total de la FIA, la Federación Internacional del Automóvil, para poder controlar de manera lógica los límites de la pista en los circuitos de la Fórmula 1. Dicho por ellos mismos, luego de que las evidencias presentadas por la escudería comandada por Günther Steiner no fueran suficientes para modificar el resultado.  

De acuerdo con el ente rector, la revisión del equipo norteamericano fue denegada porque no había «nuevos elementos que sean significativos y relevantes, y que fueran inaccesibles para Haas en el momento de la decisión». A pesar de esto, los comisarios deportivos dijeron que no tienen los elementos para controlar todas las infracciones y aplicar los castigos que correspondan.

Así lo expresó la FIA mediante un documento: «A pesar del resultado formal de esta decisión, los comisarios han visto pruebas individuales que muestran lo que parecen ser posibles violaciones de los límites de pista en el vértice de la curva 6. Entienden su incapacidad para aplicar adecuadamente el estándar actual de los límites de pista para todos los competidores, y recomiendan que se implemente una solución para evitar que ocurran más».

«Si el problema se aborda adecuadamente con mejores soluciones tecnológicas, o con un estándar diferente de regulación y aplicación, los comisarios lo dejan en manos de los mejor situados para hacer las evaluaciones», continuó.

En otras categorías, como en Supercars, hace ya algún tiempo que se aplican sensores en las zonas donde los pilotos pueden generar infracciones por salirse de los límites de la pista, lo que hubiera alivianado la tarea de los comisarios, pero esto no se ha aplicado en la Fórmula 1.

Para el año que viene, la FIA promete avanzar en una solución: «Sin embargo, basándonos en el calendario de esta decisión, está claro que una solución completa no puede, por una cuestión de practicidad, suceder este año. Pero dado el número de circuitos diferentes en los que hay problemas significativos de límites de pista, reconociendo que la FIA junto con los circuitos ya han hecho progresos significativos, se deberían encontrar otras soluciones antes del inicio de la temporada 2024».

Entender el caso

Haas anunció la semana pasada, al inicio del Gran Premio de Sao Paulo, que había enviado una petición para revisar el resultado de la carrera en Austin, ya que varios pilotos excedieron los límites de la pista. Esto fue aceptado por la FIA y se investigó el caso.

Como Haas pedía que se sancionara a Sergio Pérez, Lance Stroll, Alexander Albon y Logan Sargeant, la federación convocó al equipo estadounidense junto con Red Bull, Aston Martin y Williams a una reunión virtual que comenzó el miércoles y terminó el jueves.

La escudería de Gene Haas analizó todas las cámaras a bordo de los coches, que encontraron más de los 35 incidentes de los límites de pista que pudieron detectar los actuales sistemas. Según ellos, Sergio Pérez se fue afuera 21 veces en la curva 6.

Además de Pérez, para Haas se tendría que haber sancionado a Logan Sargeant, Lance Stroll y Alexander Albon. Si bien las infracciones existieron, Niels Wittich, director de carrera, dejó en claro que la calidad de las imágenes de la curva 6 no permitieron detectar lo visto por el equipo.

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De esta manera, con la protesta denegada, nuevamente los límites de la pista vuelven a ser polémicos, en una instancia donde la Fórmula 1 y la FIA deben tomarse el asunto enserio para aplicar los castigos cuando y a quien corresponda. El resultado del GP de Estados Unidos no fue alterado.