FIA descarta incluir la baja paternal y gastos de personal en límite presupuestario de 2026
En el proceso de discusión de los cambios en el techo de gasto de la Fórmula 1 para 2026, que incluirá nuevas partidas y un aumento del límite, la FIA no incluirá algunos costos de los empleados, como la baja por paternidad y el tiempo de ocio.
Tras el pedido de varios jefes de equipo de la Fórmula 1, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió que las partidas de permiso por paternidad o maternidad o gastos de ocio del personal no se van a incluir en el nuevo formato del techo presupuestario, que regirá desde la temporada 2026.
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Actualmente, el límite de gastos en la F1 es de 135 millones de dólares, y la idea es aumentarlo a 220 millones en dos años, con un mayor número de partidas, con la intención de acomodarse al crecimiento del calendario y crear parámetros más claros. Así lo ha explicado Federico Lodi, director del reglamento financiero de monoplazas de la FIA.
«Durante las discusiones con los equipos, se consideraron una serie de elementos excluidos, como los permisos de maternidad o paternidad y los elementos de entretenimiento, para incluirlos en el perímetro del techo presupuestario», explicó Lodi al portal inglés Autosport. «Pero durante la última reunión de la Comisión de la F1, hubo acuerdo unánime en que estos costes debían quedar fuera», añadió.
Christian Horner ya se había quejado de tener que decidir, eventualmente, entre una fiesta con los empleados de Red Bull o las mejoras en el auto: «Creo que hemos aprendido mucho del techo de gasto, y lo más importante para 2026 es que los empleados no se lleven la peor parte de estos cambios. Por ejemplo, ¿hacemos una fiesta de Navidad o nos centramos en el coche? Si eso se incluyera en el tope, todos los directores técnicos querrían un alerón delantero, no una fiesta».
«Se trata de encontrar ese equilibrio. No digo que a nuestro director técnico no le gusten las fiestas de Navidad, pero sí los alerones delanteros. Así que tenemos que encontrar ese punto en común para que los empleados no tengan que sufrir por ello», reconoció Horner, el jefe que más tiempo lleva en su cargo en la Fórmula 1.
Por su parte, directivo de Sauber, Alessandro Alunni Bravi, adoptó una postura diferente, por el aumento del costo de vida en Suiza, donde está la base del equipo: «Creo que, para equipos como nosotros, será importante introducir un elemento que pueda igualar las diferencias en términos de coste de la vida, diría yo. Creo que todos los equipos deberían estar al mismo nivel, al menos en el punto de partida. Así, la diferencia será la habilidad de la gente y la calidad del trabajo, y no otros factores que puedan afectar negativamente a ese punto de partida».
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