La FIA crea un plan para agilizar la auditoría del límite de gastos para la temporada 2022
El director del reglamento financiero de la organización, Federico Lodi, dio detalles de los cambios introducidos para acelerar el resultado de las investigaciones a los equipos, para que cumplan con el techo de gasto de Fórmula 1.
La FIA no quiere grises ni que los equipos puedan evadir sus controles. Por esto, han ideado un plan para poder entregar más rápidamente los resultados de la auditoría del límite de gastos que los equipos tienen que cumplimentar. Por esto, debieron presentar en junio de 2022 un “registro provisional” que tenía que completarse antes del 31 de marzo de este año.
Federico Lodi, director del reglamento financiero del ente rector del automovilismo, explicó los cambios introducidos para esta temporada: «Ambas partes están interesadas en obtener una respuesta rápida. Hemos reforzado nuestro departamento con diez empleados más a tiempo completo que trabajan en el reglamento financiero de la F1, a diferencia del año pasado, cuando sólo había cuatro».
Sin embargo, Lodi señaló que puede haber dificultades para aplicar un calendario estricto, después de todo, los equipos tienen que presentar documentos de 150 a 200 páginas: «Hay algunas variables que hay que tener en cuenta. Están los propios hallazgos, lo que hemos identificado y en lo que tenemos que profundizar. Luego viene la revisión con el apoyo del equipo».
Por otro lado, Federico reiteró que, aunque la rapidez es importante, lo ideal es no poner en riesgo la robustez del proceso y, con los años, los equipos serán más conscientes de cómo agilizar el proceso internamente.
«Cuanto más se acostumbre todo el mundo al reglamento, más se reducirá el tiempo. Tenemos que ser realistas, porque no creo que sea factible finalizar la revisión al cabo de un mes o 45 días. También depende de las conclusiones, porque si hay que abrir una investigación formal, eso lleva su tiempo. Pero tenemos el objetivo claro de hacerlo más rápido», añadió.
En 2022, tres equipos no cumplieron con el techo de gasto de la categoría para 2021: Williams, Aston Martin y Red Bull. El equipo austríaco fue multado con 7 millones de dólares, además de perder el 10% del tiempo de pruebas aerodinámicas para la temporada 2023.
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