FIA espera fijar un nuevo concepto en los motores de F1 junto con fabricantes
Según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), para que el deporte siga siendo relevante, es necesario atender al interés de los fabricantes.
La Fórmula 1 ya tiene un reglamento de motores listo para entrar en vigencia a partir de 2026, pero aún no ha definido las reglas para la siguiente generación. Sin embargo, según Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), esta decisión no se tomará al azar y debe seguir el interés de los fabricantes. Después de todo, el deporte necesita mantenerse relevante.
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En medio de la búsqueda de hacer el mundo más sostenible, los motores de combustión se han vuelto menos relevantes y los fabricantes están invirtiendo cada vez más en modelos híbridos y eléctricos. Siguiendo esta tendencia, y para no tener que volverse totalmente eléctrica, la F1 abandonará los combustibles fósiles y abastecerá sus autos con una mezcla 100% sostenible a partir de 2026.
La regulación para la siguiente generación de motores, sin embargo, aún no ha comenzado a desarrollarse y, por ahora, ni la FIA ni la F1 han definido qué camino seguirán. Pero para Tombazis, lo más acertado es seguir lo que sea de interés para los fabricantes.
«El reglamento de 2026 está definido, pero lo que haremos después aún está en discusión. Todavía hay muchas opciones en juego, ya sean combustibles más sostenibles, hidrógeno, en el cual tenemos mucho trabajo por hacer en la FIA, o más eléctricos. Pero siempre queremos permanecer relevantes para lo que los fabricantes participantes desean hacer», dijo el miembro de la FIA.
«No podemos seguir una dirección completamente aleatoria que no esté relacionada con el automóvil de uso diario. Necesitamos permanecer relevantes en la carretera, ese es el objetivo principal, y creo que cualquiera que camine por el paddock puede ver que hay un enorme desafío en ese sentido. El lado automovilístico es importante desde el punto de vista tecnológico, sobre cómo los fabricantes pueden trabajar en tecnología en el deporte para llevarla a los automóviles de calle», concluyó.