Resumen de la noticia
- Ferrari cerró en Monza un GP de Italia para olvidar, con Charles Leclerc fuera de carrera y Lewis Hamilton sexto.
- El choque entre ambos en la salida y las posteriores críticas de Hamilton aumentaron la presión sobre Frédéric Vasseur.
- La gestión del equipo vuelve a estar bajo escrutinio en Maranello, aunque Ferrari no ha anunciado ningún cambio en su dirección.
Incluso con la clara desventaja técnica frente a los Mercedes en Monza, Ferrari jamás imaginó que viviría un GP de Italia tan desastroso en la temporada 2026 de Fórmula 1.
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La cúpula de Maranello quedó especialmente preocupada por lo ocurrido y, según The Race, la gestión de Frédéric Vasseur vuelve a estar bajo escrutinio.
Ferrari había elegido Monza para introducir la segunda actualización de la unidad de potencia permitida por el programa ADUO, aunque siempre supo que tendría un desafío importante frente a las Flechas de Plata. Aun así, el equipo apostó por las novedades del motor y también modificó la SF-26 para intentar compensar la desventaja de velocidad.
La pole, como era previsible, quedó fuera del alcance de Ferrari, pero Lewis Hamilton y Charles Leclerc ocuparon la segunda fila y llegaron a la carrera con expectativas de luchar por el podio. El plan, sin embargo, se complicó desde la primera vuelta, cuando los dos pilotos compartieron la primera chicana y terminaron tocándose. Hamilton salió de pista y perdió varias posiciones.
Leclerc tampoco pudo completar la carrera. El monegasco sufrió un fuerte accidente en la Parabólica al final de la primera vuelta y abandonó, mientras Hamilton solo pudo terminar sexto, por detrás de los dos Mercedes, los dos McLaren y Max Verstappen. Ferrari terminó así un Gran Premio de casa muy por debajo de sus expectativas.
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Después de la carrera, Leclerc reconoció que ambos habían ido demasiado lejos en la disputa por la posición. Hamilton, en cambio, rechazó asumir una responsabilidad compartida y volvió a cuestionar la forma en que Ferrari gestiona la relación entre sus pilotos.
El británico afirmó que Ferrari necesita establecer reglas de conducta más claras y señaló directamente a Vasseur como responsable de tomar las decisiones dentro de la estructura.
“En última instancia, esto viene de arriba. Va descendiendo por la estructura. Las decisiones comienzan con Fred [Vasseur]. Hay un límite para lo que puedes decir, para cuánto puedes presionar y exigir. Tenemos que seguir avanzando”, dijo Hamilton.
El siete veces campeón también recordó que Mercedes tenía reglas internas más claras durante su etapa con el equipo alemán.
“Tenemos que analizar la manera en que nos comunicamos. Si seguimos por el mismo camino, tendremos el mismo resultado. Seguimos teniendo el mismo resultado. Tenemos que cambiar las cosas, porque esto no nos está ayudando a avanzar”, añadió.
Las críticas llegaron después de un fin de semana en el que Ferrari había decidido mantener libertad de acción entre Hamilton y Leclerc. Vasseur, de hecho, defendió antes y después de Monza la idea de permitir que ambos compitan entre sí mientras el campeonato todavía no exige una intervención directa del equipo.
El resultado de Monza aumenta la presión sobre Vasseur
Según The Race, fuentes cercanas a Ferrari consideran que la imagen proyectada por el equipo en Monza fue especialmente negativa. La situación resultó todavía más incómoda porque ocurrió delante de los tifosi, en la carrera que tradicionalmente representa uno de los momentos más importantes del calendario para Maranello.
El problema, además, no se limitaría a la gestión de Hamilton y Leclerc. La publicación británica también señala cuestionamientos relacionados con la capacidad de Ferrari para defender su ventaja técnica en determinados aspectos del reglamento y con la manera en que el equipo reaccionó a los cambios que afectaron al procedimiento de salida.
Ferrari llegó a Monza con la expectativa de aprovechar las actualizaciones introducidas mediante el ADUO. Vasseur había definido previamente la nueva unidad de potencia como un paso importante, aunque reconocía que todavía existía una diferencia considerable respecto de Mercedes.
En la práctica, el resultado fue muy diferente. La actualización no permitió a Ferrari acercarse al nivel de Mercedes en carrera y, además, el equipo terminó con un coche fuera de combate y el otro sexto. La propia Ferrari reconoció después del Gran Premio que Monza había expuesto especialmente las debilidades del SF-26 y que la falta de velocidad fue uno de los principales problemas del fin de semana.
Coletta y Horner aparecen como posibles alternativas
En su análisis, The Race también menciona posibles nombres que podrían aparecer en el radar de Ferrari si la situación de Vasseur al frente del equipo de Fórmula 1 llegara a deteriorarse.
Uno de ellos es Antonello Coletta, responsable del programa de resistencia de Ferrari y una figura muy valorada dentro de Maranello. Su experiencia en la gestión deportiva y su conocimiento de la estructura italiana lo convierten en un nombre relevante dentro de cualquier discusión sobre el futuro de la dirección del equipo.
El otro nombre mencionado es Christian Horner, antiguo jefe de Red Bull Racing, que ya habría sido considerado por John Elkann en el pasado. Por ahora, sin embargo, estas posibilidades forman parte de un escenario hipotético. No existe confirmación de que Ferrari haya tomado una decisión sobre el futuro de Vasseur.
Además, la situación contractual y deportiva del francés no puede analizarse únicamente a partir del resultado de Monza. Apenas unos días antes del Gran Premio, Leclerc había renovado con Ferrari hasta 2031 y señaló a Vasseur como una de las principales razones de su decisión, una muestra de la confianza que el piloto mantiene en el proyecto liderado por el francés.
La Fórmula 1 volverá a la acción entre el 11 y 13 de septiembre con el GP de España, que se disputará en el circuito urbano de Madrid. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.
Preguntas frecuentes
¿Por qué Ferrari está cuestionando ahora la gestión de Frédéric Vasseur?
La presión aumenta después de un GP de Italia en el que Leclerc abandonó tras un accidente, Hamilton terminó sexto y los dos pilotos protagonizaron un incidente en la primera vuelta. Además, Hamilton cuestionó públicamente la ausencia de reglas claras para gestionar la disputa interna.
¿Quiénes podrían sustituir a Vasseur en Ferrari?
Según el análisis de The Race, Antonello Coletta y Christian Horner aparecen como posibles alternativas si la situación del francés se volviera insostenible. Por ahora, no existe confirmación de que Ferrari haya decidido reemplazar a Vasseur.
¿Cómo queda Ferrari en el campeonato de constructores?
Ferrari ocupa el segundo puesto con 346 puntos, 122 menos que Mercedes. La Scuderia suma dos victorias en 2026, con Hamilton en España y Leclerc en Gran Bretaña.
