Graeme Lowdon explicó cómo el tope presupuestario alarga el camino de Cadillac en su búsqueda por acercarse a sus rivales directos en la Fórmula 1.
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El directivo, sin embargo, afirmó que ya está acostumbrado a este tipo de limitaciones, ya que siempre tuvo que equilibrar las finanzas en todos los proyectos que integró a lo largo de su carrera.
El británico se dio a conocer principalmente por haber ayudado a Manor a convertirse en un equipo de la categoría en 2010. En ese entonces, el ingeniero tenía fuertes vínculos con el grupo Virgin, que se unió al proyecto, convirtiéndose en Virgin Racing, y posteriormente cambió de nombre a Marussia, para finalmente convertirse en Manor. Era director ejecutivo cuando dejó el equipo en 2015, un año antes de que el proyecto llegara a su fin.
El propio Lowdon ya reconoció cómo Cadillac se esforzó por convertirse en un equipo en el que los profesionales de alto nivel de la F1 quieran trabajar. Para que los resultados en la pista sirvan de reclamo, se necesitan inversiones, lo cual nunca es fácil debido al tope de gastos del Mundial.
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“Es curioso. Pasé toda mi carrera en entornos con límites presupuestarios, ya sea por regulaciones o simplemente por cuestiones financieras, y el 99% del automovilismo mundial funciona con ese tipo de limitación de una forma u otra”, comenzó diciendo en una entrevista con el portal neerlandés RacingNews365.
“Muy pocas personas tuvieron la oportunidad de contar con recursos ilimitados. Y algo que queda muy claro con el tope presupuestario es que, si tienes recursos ilimitados, el juego es muy diferente”, concluyó.
La Fórmula 1 regresará a la acción entre el 21 y 23 de agosto con el GP de Países Bajos, duodécima fecha de la temporada 2026.
