Haas critica reducción del túnel de viento de Red Bull: «No es una sanción real»
El jefe de Haas, Guenther Steiner, cree que Red Bull tendrá la oportunidad de desarrollar otras áreas del coche, independientemente del túnel de viento, ya que su presupuesto para 2023 no ha cambiado.
Una de las historias entre bastidores que acaparó la atención en la temporada 2022 de Fórmula 1 fue el incumplimiento por parte de Red Bull del límite de gastos establecido el año pasado, y el último comentario al respecto procede del jefe de Haas, Guenther Steiner. Una vez probada la infracción, la FIA (Federación Internacional del Automóvil) recibió presiones de los equipos de la parrilla para que aplicara una sanción severa, pero optó por una multa económica de 7 millones de dólares y una reducción del tiempo en el túnel de viento. El castigo, en opinión del directivo italiano, no tendrá el efecto deseado en el rendimiento de los coches del equipo austriaco.
Red Bull, por cierto, ha dicho recientemente que la disminución de las pruebas aerodinámicas es lo que más les preocupa. El director técnico, Pierre Waché, llegó a decir en una entrevista que se enfada al ver el desdén de los que piensan que la sanción no fue lo suficientemente grande. En total, la base de Milton Keynes tendrá un 10% menos de tiempo en el túnel de viento en comparación con otros equipos de la parrilla.
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Sin embargo, la cuestión planteada por Steiner se refiere al presupuesto disponible, que no se modificará. Aunque con menos pruebas, Red Bull tendrá en 2023 el mismo límite de gasto que Haas. Es decir, cada escuadra tendrá 135 millones de dólares para aplicar de la mejor manera en pos del desarrollo del coche.
«Sobre el dinero [la multa], no tengo opinión porque el dinero no es una ventaja. Es la FIA la que se lleva siete millones», argumentó el jefe del equipo estadounidense. «En cuanto a la sanción técnica, no creo que sea una sanción real porque se quita el túnel de viento, pero no se toca el dinero, por lo que se pueden desarrollar otras áreas», señaló.
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«Sin duda, el túnel de viento es la mejor manera de hacer que el coche sea más rápido aerodinámicamente. No obstante, hay otras áreas en las que se puede retocar para que el coche vaya más rápido. No es un castigo real, el dinero sigue ahí, puedes crear algo diferente», concluyó Steiner.