Honda apoya la electrificación en F1 y pide «cautela» con el regreso de los motores V10
El presidente de la división deportiva de Honda, Koji Watanabe, habló sobre el posible regreso de los motores V10 a la Fórmula 1 y dejó claro que esperará a que la FIA dé más detalles sobre el plan antes de hacer una declaración definitiva al respecto.
Después de Cadillac y Audi, que se incorporarán a la parrilla de la F1 a partir de 2026, ahora es el turno de Honda para hablar del posible regreso de los motores V10 en un futuro próximo. Sin embargo, Koji Watanabe, presidente de la división deportiva de la marca japonesa, prefirió no descartar la idea de inmediato, aunque dejó claro que la electrificación es el principal objetivo de la compañía.
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El debate sobre el tema cobró fuerza después del F175, el evento en el que los equipos presentaron los coches para la temporada 2025, en febrero, cuando Mohammed Ben Sulayem, jefe de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se pronunció en las redes sociales y dijo que el organismo rector «debe liderar las nuevas tendencias tecnológicas, incluido el sonido de los motores V10 alimentados por combustible sostenible».
Desde entonces, varias figuras del paddock, como Max Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, y el director de Red Bull, Christian Horner, por ejemplo, han opinado sobre la idea. Mientras que algunos se mostraron a favor del regreso de los antiguos motores, otros siguen mostrándose escépticos.
«Sabemos que la FIA tiene la intención de introducir los motores V10 atmosféricos a partir de 2028. Sin embargo, no hemos recibido información detallada al respecto. La FIA organizará reuniones con la participación de los fabricantes de motores, y queremos discutirlo primero en este foro», dijo Watanabe en una entrevista con la versión italiana de Motorsport.
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«Por el momento, no tenemos ningún detalle. No podemos decir si los V10 son aceptables o no en términos de eficiencia. Antes de iniciar cualquier discusión, queremos entender bien los detalles de la propuesta. Hay una reunión prevista, y en ese momento expresaremos nuestro punto de vista como fabricantes de motores», continuó.
Por último, el representante de Honda dejó claro que el fabricante japonés sólo decidió dar marcha atrás en la idea de abandonar la F1, anunciada en 2020, cuando se dio cuenta de que el reglamento que debía entrar en vigor en 2026 contemplaba una ampliación de la parte eléctrica de las unidades de potencia. Y ese sigue siendo el principal objetivo para los próximos años.
«Para Honda, nuestra razón para volver a la F1 es la electrificación y su tipo de propulsión», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 4 al 6 de abril con el Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025.