Resumen

Christian Horner reveló que perdió la confianza en Adrian Newey durante la negociación realizada para evitar que el ingeniero abandonara Red Bull. El antiguo jefe de la escudería se refirió al interés mostrado por Ferrari en 2014, cuando el equipo atravesaba dificultades después de dominar las cuatro temporadas anteriores de la Fórmula 1.

En una entrevista publicada por el periódico británico The Times, Horner aseguró que la negociación cambió su percepción sobre el funcionamiento interno de Red Bull y sobre su relación profesional con Newey.

“A la primera señal de adversidad, Adrian quiso abandonar el barco. Fue entonces cuando me di cuenta de que no podía confiar en él”, declaró.

Ferrari intentó contratar a Newey en 2014, temporada en la que Red Bull perdió terreno después de conquistar consecutivamente los campeonatos de pilotos y constructores entre 2010 y 2013. El inicio de la era híbrida colocó a Mercedes al frente de la categoría y expuso las dificultades de rendimiento y fiabilidad del motor Renault utilizado por la escudería.

Newey decidió permanecer en Red Bull, pero redujo progresivamente su participación directa en el proyecto de Fórmula 1. El ingeniero amplió su trabajo en otras áreas de la compañía y posteriormente se involucró en el desarrollo del RB17, el hiperdeportivo creado por Red Bull Advanced Technologies.

La estructura técnica de la escudería también concedió mayores responsabilidades a Pierre Waché. El francés fue ascendido a director técnico en 2018 y pasó a dirigir parte del trabajo relacionado con el diseño y el desarrollo de los monoplazas.

A pesar del episodio de 2014, Newey permaneció otra década en Red Bull. Durante ese periodo, el equipo regresó a la lucha por el campeonato y conquistó nuevos títulos con Max Verstappen.

La relación profesional terminó en 2024, cuando Newey comunicó su decisión de abandonar la escudería después de casi dos décadas en Milton Keynes. El diseñador dejó sus funciones cotidianas en la Fórmula 1, mantuvo temporalmente su vínculo con el proyecto RB17 y posteriormente se incorporó a Aston Martin.

Cuando Red Bull confirmó la salida, Horner elogió públicamente la trayectoria del ingeniero. El británico destacó su visión técnica y recordó su participación en los títulos obtenidos por el equipo desde su llegada en 2006.

Horner también habló sobre su futuro en la Fórmula 1. El antiguo jefe fue apartado de Red Bull en 2025, después de dirigir la escudería desde su primera temporada en el campeonato, en 2005.

Durante la misma entrevista, Horner afirmó que dirigir Ferrari sería un “trabajo soñado”. Sin embargo, aseguró que no mantuvo conversaciones recientes con el equipo italiano.

El británico ya está habilitado para volver a trabajar en la categoría tras concluir el periodo de restricción acordado con Red Bull. Horner reiteró que únicamente aceptaría un proyecto con posibilidades de ganar y con autoridad suficiente para intervenir en las decisiones de la organización.

Newey continúa como jefe de equipo y socio técnico de Aston Martin. El ingeniero asumió la dirección de la escudería en la temporada 2026 y participa en el desarrollo del monoplaza equipado con la unidad de potencia Honda.

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¿Cómo terminó Franco Colapinto en el GP de Azerbaiyán?

Colapinto abandonó después de bloquear los neumáticos y provocar un accidente con Pierre Gasly y Lando Norris. El argentino había comenzado la carrera desde la novena posición.

¿Cuándo es la próxima carrera de Fórmula 1?

La Fórmula 1 volverá del 2 al 4 de octubre en Sepang para disputar el GP de Baréin en Malasia, la decimosexta ronda de la temporada 2026.

¿Qué dijo Christian Horner sobre Adrian Newey?

Horner afirmó que la participación cotidiana de Newey en Red Bull había disminuido y aseguró que llegó un momento en el que “no podía confiar en él”.