Jefe de Haas se sorprende por luchar con el pelotón del medio en el final de 2021

Haas dejó de lado el desarrollo del auto de 2021 y prefirió centrar sus esfuerzos por completo en el monoplaza de 2022, cuando se estrenará un nuevo reglamento técnico en la Fórmula 1. Como resultado de esta decisión, el equipo no mostró ninguna competitividad y vio a sus dos pilotos, los novatos Mick Schumacher y Nikita Mazepin, arrastrarse en las últimas posiciones. Sin embargo, el jefe del equipo, Guenther Steiner, reveló con sorpresa que la escudería se acercó bastante al pelotón del medio en las últimas carreras del año.

«Hay que tratar que la gente no se conforme y deje de dar lo mejor de sí misma», dijo Steiner al sitio web británico Autosport. «[Hay que] decirles que no estuvieron mal, simplemente nuestro auto no estaba desarrollado. Si no haces nada durante un año, así acabarás», explicó.

«Pero en las dos últimas carreras, no podía creer que sólo estuviéramos a 0s1 o 0s2 del pelotón medio», admitió. «No entiendo cómo logramos eso con un auto que tenía casi dos años», declaró.

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La cercanía a la que se refiere Steiner se produjo cuando Haas consiguió reducir la distancia con Alfa Romeo y Williams, los competidores más cercanos. Mick Schumacher se clasificó a sólo 0s2 de Alfa Romeo en Qatar y Abu Dhabi, mientras que en Arabia Saudita, la diferencia con el Aston Martin de Lance Stroll fue de sólo 0s1.

«Los demás deberían haber sacado más ventaja, habían desarrollado sus autos», comentó. «Las dos últimas carreras fueron muy extrañas para mí. En Arabia Saudita, donde la vuelta es muy larga, sólo quedamos a 0s150. Y luchamos en la carrera con uno de los Williams. ¿Tal vez eran más lentos?», preguntó Steiner.

«Una vez que llegas a luchar por algo, es un escenario diferente, una ‘onda’ diferente, una forma diferente de vivir», manifestó entusiasmado.

Schumacher tuvo una gran actuación en la última carrera del año en Abu Dhabi al mantener a raya al Williams de Nicholas Latifi durante 22 vueltas. Finalmente, el canadiense se estrelló contra el muro y desencadenó la entrada del auto de seguridad. Sobre esa carrera, el piloto alemán comentó que el aumento del rendimiento podría estar relacionado con su evolución como piloto, pero también con una nueva puesta a punto en el VF-21 de Haas.

«Como equipo, encontramos diferentes maneras de enfocar los fines de semana y las configuraciones del auto», explicó también Schumacher a Autosport. «Creo que hemos sido capaces de encontrar lo que queríamos en el coche. Ya sea por la estabilidad de entrada o una menor ida de cola, fue algo que ocurrió en los últimos fines de semana. Creo que lo perfeccionamos un poco», concluyó.