Antonelli sigue de racha y vence el GP de Miami; Colapinto es 8°

Kimi Antonelli logró prevalecer en el GP de Miami para conquistar su tercera victoria consecutiva en la temporada 2026 de Fórmula 1. El italiano de Mercedes se impuso con una diferencia de 3s264 sobre el McLaren de Lando Norris, mientras que su compañero Oscar Piastri pudo alcanzar la tercera ubicación sobre el final y quedar a 27s092 de la punta.

Esta carrera contó con una notable actuación de Franco Colapinto, que finalizó octavo y pudo obtener su mejor resultado desde que es piloto de Alpine. El top-10 también lo conformaron George Russell en el cuarto lugar con Mercedes, seguido por el Red Bull de Max Verstappen. Posteriormente, Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron sexto y séptimo con Ferrari, mientras que Carlos Sainz y Alex Albon completaron el top-10 con Williams.

Con estos resultados, Antonelli pasó a liderar con 100 puntos contra 80 de Russell y 63 de Leclerc. Franco Colapinto, avanzó a la 11° posición, con 5 unidades. En el Mundial de Constructores, Mercedes comanda el certamen con 180 puntos, seguido por Ferrari con 112, McLaren con 94, Red Bull con 30 y Alpine con 21.

La Fórmula 1 continuará en tres semanas, para disputar el GP de Canadá en el circuito de Montreal.

¿Cómo fue el GP de Miami?

Luego de la pole position de Kimi Antonelli, la Fórmula 1 salió a la pista este domingo al mediodía para disputar el GP de Miami, con el fin de evitar una tormenta vespertina. Como novedad para la grilla, la FIA excluyó de la clasificación a Isack Hadjar por una infracción técnica por exceder la longitud de la plancha del suelo, por lo que el francés debió largar desde boxes.

Con prácticamente todos con neumático medio, la grilla estaba con Antonelli y Max Verstappen en primera fila, mientras que Charles Leclerc y Lando Norris ocupaban la segunda. La tercera contaba con George Russell y Oscar Piastri, mientras que la cuarta tenía a Lewis Hamilton y a Franco Colapinto. Y una vez dada la bandera verde, ni Antonelli ni Verstappen tuvieron un arranque firme, y Leclerc heredó la primera posición. El neerlandés también hizo un trompo en las primeras curvas y se retrasó, a la vez que Colapinto estuvo lento en el primer movimiento, pero logró avanzar hasta la sexta posición luego de los primeros metros.

Al cabo de la primera vuelta, Leclerc era el líder con Antonelli como escolta. Luego, Norris, Piastri, Russell, Hamilton, Colapinto, Lawson, Verstappen y Albon completaban el top-10. Con respecto, al argentino, su Alpine sufrió un toque por parte de Hamilton que no fue sancionado, y poco después, la Ferrari #44 se adueñó del sexto lugar de Colapinto.

A partir de ahí, Russell pudo capturar el cuarto lugar de Piastri, mientras que Verstappen remontaba sin pausa hasta superar a Colapinto. En la vuelta 5, la punta cambió de dueño con la superación de Antonelli sobre Leclerc, mientras que Norris se mantenía como tercero. En el giro siguiente también llegaron los incidentes: un golpe a la pared de Hadjar que dejó a su Red Bull fuera de carrera, y un toque entre Lawson y Gasly que además de provocar el abandono de ambos, también resultó en un impactante vuelco del auto del francés. En la punta, mientras tanto, Antonelli cayó dos posiciones frente a Leclerc y Norris, y quedó tercero justo en el momento en que entró el auto de seguridad.

De esta manera, tras unas vueltas de neutralización, la novedad fue el cambio de neumáticos para Verstappen, que colocó gomas duras para remontar desde el pelotón del fondo, y también la superación de Norris a Leclerc para ser el nuevo líder. Según los team radio, era inminente una lluvia en la vuelta 25, y quien se quejaba también era Russell, que lamentaba tener un mapa de motor equivocado.

En el giro 16, Verstappen ya completaba un top-10 que se conformaba con Norris, Antonelli, Leclerc, Piastri, Russell, Hamilton, Colapinto, Sainz, Albon y el #1 de Red Bull. Poco después, Russell y Leclerc también fueron los que pasaron por boxes a colocar la goma dura, y paulatinamente, todos los demás pilotos del pelotón adelante imitaron esta estrategia. Al ser uno de los últimos en cambiar compuestos, Colapinto llegó a estar en la cuarta posición hasta que también calzó la goma blanca.

En la punta, más allá de una breve estadía de Verstappen al frente, el neerlandés pasó a estar tercer detrás de Antonelli y Norris. Y con 33 giros, con todos con una parada hecha, el top-10 se completaba con Leclerc, Russell, Piastri, Hamilton, Colapinto, Sainz y Albon.

En los giros siguientes, debido a la enorme cantidad de vueltas que tenían sus neumáticos, Verstappen comenzaba a perder ritmo, y así fue superado por Leclerc y por Piastri, que avanzaban a la tercera y cuarta posición respectivamente. Adelante, mientras tanto, Antonelli coqueteaba con una sanción por por exceder los límites de pista, y teniendo a Norris por detrás a muy poca distancia.

Con 50 giros, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Russell, Hamilton, Colapinto, Sainz y Albon. Pero sobre el cierre, la Ferrari de Leclerc empezó a perder rendimiento. Incluso terminó en trompo y fue superado hasta terminar sexto, con algunas maniobras defensivas al límite del reglamento.

Así, Antonelli quedó como vencedor por delante de Norris, y con Piastri completando el top-3. Más atrás, en su mejor carrera como piloto de Alpine, Colapinto finalizó en la octava colocación.

Fórmula 1 2026 – GP de Miami – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF
1	K ANTONELLI	Mercedes	57 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 3.264
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+ 27.092
4	G RUSSELL	Mercedes	+ 43.051
5	M VERSTAPPEN	Red Bull Ford	+ 43.949
6	C LECLERC	Ferrari	+ 44.245
7	L HAMILTON	Ferrari	+ 53.753
8	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	+ 1:01.871
9	C SAINZ	Williams Mercedes	+ 1:22.027
10	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1:30.972
11	O BEARMAN	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
12	G BORTOLETO	Audi	+ 1 vuelta
13	E OCON	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
14	A LINDBLAD	Racing Bulls Ford	+ 1 vuelta
15	F ALONSO	Aston Martin Honda	+ 1 vuelta
16	S PÉREZ	Cadillac Ferrari	+ 1 vuelta
17	L STROLL	Aston Martin Honda	+ 1 vuelta
18	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	+ 2 vueltas
19	N HÜLKENBERG	Audi	Abandonó
20	L LAWSON	Racing Bulls Ford	Abandonó
21	P GASLY	Alpine Mercedes	Abandonó
22	I HADJAR	Red Bull Ford	Abandonó