Antonelli admite alivio por veto al truco de Mercedes: «Era estresante»

Tras la decisión de la FIA de prohibir el truco del motor que habían utilizado Mercedes y Red Bull en las carreras de Australia y Japón, Kimi Antonelli reconoció que esta decisión es positiva. A pesar de una cierta pérdida de tiempo, el italiano destacó el nivel de «estrés» generado por la tecnología, que consiste básicamente en eliminar la disminución gradual de potencia generada por el MGU-K para mantener la velocidad máxima durante más tiempo al final de las vueltas.

El problema de activar este mecanismo es que, según lo establecido por el reglamento, el MGU-K se desactiva durante unos 60 segundos tras los usos de este tipo. Y la razón es simple: el truco solo debería utilizarse en situaciones de seguridad. Como Mercedes y Red Bull comenzaron a utilizarlo para ganar tiempo al final de las vueltas de clasificación, el regreso a boxes se realizaba con autos extremadamente lentos en la pista, incapaces de retomar el uso de la energía.

«Obviamente, no era la mejor de las sensaciones. Intentamos sacar todo el rendimiento posible, pero, por un lado, puedes enfrentarte a algunos problemas o situaciones inesperadas. Sabía que eso podía pasar, pero claro que no lo experimenté hasta Melbourne y Suzuka. Pero no es tan seguro porque, especialmente en Suzuka, me convertí en un blanco móvil en la chicana y las ‘S’. Sabiendo que la pista no era muy ancha, no había mucho espacio», admitió Antonelli.

¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!

¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante

«Fue un poco estresante, claro, no poder hacer nada. Porque, obviamente, el auto no respondía a ningún comando, solo rodaba lentamente por la pista. Fue un momento de estrés, pero es bueno saber que no volveremos a pasar por eso», destacó.

Y Antonelli también señaló otro problema generado por el truco: el riesgo de recibir una sanción en la clasificación. Con el MGU-K desactivado en la vuelta de enfriamiento, la posibilidad de obstaculizar a algún otro competidor en una vuelta rápida era real. Con la prohibición de la FIA, Kimi se mostró aliviado por evitar esa preocupación.

«En la clasificación, fácilmente podías recibir una sanción por obstaculizar a alguien en una vuelta. Y eso no es lo que queremos. Perderemos unas centésimas, muy poco tiempo, pero al menos tendremos la confianza de que eso no volverá a suceder», concluyó Antonelli.

La Fórmula 1 regresa el fin de semana del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami.