Watanabe pide cautela y advierte que Honda «tendrá dificultades» en F1 2026
El presidente de la división de carreras de Honda, Koji Watanabe, explicó que solo será posible comprender la diferencia con respecto a los demás rivales cuando el coche salga a la pista.
Honda presentó al mundo el motor para la temporada 2026 de Fórmula 1, pero el discurso del presidente de la división de carreras de la marca, Koji Watanabe, es bastante cauteloso. Esto se debe a que cree que la nueva normativa técnica es «extremadamente desafiante», por lo que no sería de extrañar que surgieran dificultades al principio.
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Honda lanzó el RA626H en un evento celebrado en Tokio en la madrugada de este martes. El discurso del director ejecutivo global, Toshihiro Mibe, se centró en la historia del fabricante en la F1 y en cómo 2026 representa un «símbolo de desafío e innovación». Watanabe comparte ese sentimiento, por lo que mantiene los pies en la tierra.
«Por supuesto, si vamos a competir, estamos comprometidos con ganar», dijo durante la presentación del motor de Honda. «Sin embargo, la normativa de 2026 es técnicamente muy exigente y es posible que tengamos dificultades», evaluó.
«En este momento, antes de cualquier prueba en la pista, no sabemos la diferencia que tenemos con respecto a nuestros rivales, así que tendremos que esperar a que comiencen las pruebas. A largo plazo, nuestro objetivo es luchar por los títulos», aseguró Watanabe.
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La principal preocupación de Honda es el motor de combustión interna. En una entrevista con la revista británica Autosport, Tetsushi Kakuda, líder del proyecto de F1 de Honda, proporcionó más detalles: «La electrificación avanza según lo previsto. Sin embargo, no ocurre lo mismo con el motor de combustión interna».
«En última instancia, depende en gran medida del tiempo de desarrollo disponible. Teniendo esto en cuenta, creemos que hemos hecho todo lo que hemos podido», concluyó.
Honda suministrará los motores de Aston Martin en 2026. El equipo de Silverstone, por cierto, reclutó a nombres de peso para la nueva era de la F1, entre los que destaca el diseñador Adrian Newey. Fernando Alonso y Lance Stroll siguen formando el binomio titular en las pistas.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.