Luego de su receso de mitad de temporada, la Fórmula 1 disputó este domingo su duodécima fecha del campeonato en el GP de Países Bajos, que coronó la segunda victoria consecutiva para Lando Norris con su McLaren. El podio lo completaron Kimi Antonelli y George Russell, ambos de Mercedes.
A pesar de haber protagonizado una interesante batalla por el tercer lugar en las vueltas finales, Lewis Hamilton y Charles Leclerc debieron conformarse con el cuarto y el quinto lugar con las Ferrari, seguido por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, Liam Lawson (Red Bull), Nico Hülkenberg (Audi), Fernando Alonso (Aston Martin) y Pierre Gasly (Alpine) completaron las diez primeras posiciones.. Franco Colapinto, por su parte, fue 14°.
Antonelli sigue como líder del certamen con 242 puntos contra 183 de Russell y Hamilton, empatados en el segundo lugar. Colapinto, por su parte, es 12° con 19 unidades. En el Mundial de Constructores, Mercedes comanda el certamen con 425 puntos, seguido por Ferrari con 338, McLaren con 263, Red Bull con 186 y Racing Bulls con 66.
Con respecto al trámite de la competencia, el arranque tuvo literalmente un golpe de escena con el fuerte impacto de Max Verstappen contra el muro de la curva 14 durante la primera vuelta. Esta circunstancia generó por un lado una bandera roja y una nueva largada donde Antonelli pudo doblegar a Norris; así como también una dura penalización a Franco Colapinto que arruinó la carrera del piloto argentino.
Con mejor ritmo, Norris pudo superar a Antonelli con una cierta ayuda de Lewis Hamilton, que se encontraba transitoriamente delante de ambos. Pero a partir de ahí, el piloto de McLaren logró justificar con un excelente ritmo su segunda victoria consecutiva en el campeonato de Fórmula 1.
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Trascurrida entonces la octava carrera de la F1 2026, analizamos cinco claves del GP de Países Bajos:
Norris retoma el protagonismo
Lando Norris alcanzó su segunda victoria consecutiva en el GP de Países Bajos y evidenció que McLaren es un equipo que supo adaptarse muy bien al nuevo reglamento, luego de un inicio de temporada muy complicado. Con un ritmo muy fuerte, luego de solucionar los problemas de desgaste que tuvo en la carrera sprint, el campeón de 2025 ya tiene el auto para ser otro gran animador en la segunda parte del campeonato de Fórmula 1.
Mercedes y un final polémico
A pesar del doble podio, con Kimi Antonelli como escolta y con George Russell en tercer lugar, el fin de carrera de Mercedes contó con una orden de equipo a cinco vueltas del final, en la que el británico tuvo que dejar pasar a regañadientes a Antonelli, más allá de que Norris estaba como líder con 10s de ventaja. De esta manera, Russell quedó privado de defenderse de su compañero, aunque logró sostener un meritorio podio luchando contra las Ferrari.
Ferrari y una oportunidad perdida
La escudería de Maranello llegó como protagonista al GP de Países Bajos, por las características lentas del trazado de Zandvoort. Sin embargo, tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc no lograron ni siquiera llegar al podio por padecer un deficiente ritmo de clasificación. Si bien en carrera Ferrari muestra su mejor rendimiento, la estrategia no alcanzó, con el agregado de cierta tensión entre los pilotos a la hora de trabajar en equipo.
Alonso y un gran top-10
A pesar de haber arrancado el GP de Países Bajos con muchos problemas de puesta a punto, Fernando Alonso terminó la competencia en Zandvoort con un notable noveno lugar, en el mejor resultado de Aston Martin en el año. La experiencia y una estrategia acertada fueron puntales para el español administrara sus neumáticos al límite y parara en los momentos justos. Y así, darle una sonrisa entre tanta calamidad a asociación entre el equipo británico y Honda.
La FIA arruina la carrera de Colapinto
Una largada fenomenal y un décimo lugar en el reinicio del GP de Países Bajos habían sido los grandes pilares de la carrera del piloto argentino, que sufrió un pase y siga y terminó en el fondo por una decisión muy controvertida de la FIA. Los comisarios juzgaron como ilegal el adelantamiento a Yuki Tsunoda, que casi embiste un neumático del accidentado Max Verstappen, a pesar de que el argentino tenía la visión obstruida, ya había iniciado la maniobra de adelantamiento y haber frenado hubiera generado circunstancias mucho más peligrosas. Con mejoras en su Alpine, Colapinto podrá tener revancha en Monza, dentro de 15 días.
