Laurent Mekies negó que haya conversaciones entre Red Bull y Aston Martin sobre un posible suministro de unidades de potencia a partir de la temporada 2028 de Fórmula 1.
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Según el directivo, la marca de bebidas energéticas aún tiene mucho que mejorar en la integración entre el auto y el motor antes de pensar en tener clientes dentro de la categoría.
A finales de agosto, el portal italiano AutoRacer informó que Lawrence Stroll estaba insatisfecho con el desempeño del motor de Honda y, por ello, ya estaba considerando la posibilidad de entablar conversaciones con Mercedes o Red Bull.
Sin embargo, esto solo ocurriría dentro de dos temporadas, ya que el dueño de Aston Martin busca darle una oportunidad más al fabricante japonés en 2027.
Aunque Fernando Alonso y Lance Stroll señalaron cierta evolución con la nueva versión de la unidad de potencia en el Gran Premio de los Países Bajos, sobre todo en cuanto a la entrega de potencia, otros aspectos se convirtieron en motivo de preocupación. El bicampeón mundial dijo que el equipo «volvió al punto de partida», con problemas en la conducción y cambio de marchas.
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La propia Honda descartó cualquier tipo de «magia» con el motor y anunció que no habrá ninguna otra mejora significativa en 2026. El fabricante tiene derecho a dos actualizaciones este año y otras dos el próximo, según el ranking de ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización), publicado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Por otro lado, Red Bull fue señalado como referencia, al menos en lo que respecta al motor de combustión, lo que impide que la escudería de Max Verstappen logre alguna mejora en el rendimiento. Aunque, en eficiencia general, los de Red Bull se quedan atrás de la unidad de potencia de Mercedes, sigue siendo una grata sorpresa, ya que es la primera vez que la marca participa como fabricante en la F1.
Así, durante una conferencia de prensa en Austin, sede del Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado, se le preguntó a Mekies si Aston Martin se había puesto en contacto con la sede de Milton Keynes para iniciar negociaciones.
El jefe del equipo explicó que todavía están enfocados únicamente en producir para el equipo principal y también para Racing Bulls, sin planes de tener otros clientes.
“Recibimos mucha publicidad positiva no solicitada sobre el desempeño de nuestro motor, y eso sin duda llamó la atención de muchos equipos”, comenzó.
“¿Estamos teniendo conversaciones serias con alguien para suministrar motores a otro equipo? No, no nos sentimos listos para eso. ¿Es algo definido para los próximos cinco años? Tampoco, porque no sé qué va a pasar en los próximos cinco años”, continuó.
“Pero, sin duda, tenemos mucho trabajo por delante para mejorar la unidad de potencia, perfeccionar la integración con el auto y alcanzar el nivel de los mejores rivales, antes de considerar la posibilidad de suministrar motores a otro equipo además de Racing Bulls. Por lo tanto, nada cambiará el próximo año ni en los próximos meses”, concluyó.
La Fórmula 1 volverá a la acción este fin de semana para disputar el GP de Ciudad de México, decimonovena fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa de la prueba en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
