Luke Browning dio su opinión sobre el nuevo reglamento técnico de la F1. En una entrevista exclusiva con GRANDE PREMIO en ESPAÑOL, el piloto británico relató su experiencia en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria, disputado el fin de semana pasado, y enumeró las diferencias con el reglamento anterior del campeonato.

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Luego de participar en las temporadas 2024 y 2025 de Fórmula 2, Browning desembarcó en la Súper Fórmula en 2026, compitiendo para el equipo Kondo Racing y ubicándose octavo en el campeonato de pilotos, con 16 puntos y dos cuartos puestos como mejores resultados hasta el momento.

Además de su incursión en la categoría japonesa, se mantiene en la órbita de Williams, equipo que tutela su carrera deportiva desde 2023, como piloto reserva y desarrollo, participando en sesiones de entrenamientos libres, trabajos en el simulador y tests privados.

Recientemente, participó en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria con el coche de Carlos Sainz, y se ubicó 18.º en la práctica. También tenía previsto participar en la FP1 del GP de Barcelona-Cataluña, pero no pudo hacerlo por un problema mecánico en el FW48.

Tras participar en las pruebas de mitad de temporada de Súper Fórmula, que se realizaron el 30 de junio y 1 de julio en el Circuito de Fuji, Japón, Browning habló con GRANDE PREMIO en ESPAÑOL sobre su experiencia en la práctica del GP de Austria, que marcaba además su primera prueba con los coches del nuevo reglamento técnico que la F1 estrenó en 2026.

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El británico resaltó las diferencias con respecto a los modelos anteriores y mencionó que los tiempos de vuelta son más lentos en comparación a 2025, aunque hizo hincapié en que los coches se encuentran en una primera etapa de desarrollo en la que aún existe un amplio margen de mejora.

“Los coches actuales de F1 son muy diferentes a los anteriores, en todo sentido. Tienen mucho menos downforce, nuevos motores y es todo muy distinto a lo que estábamos acostumbrados”, declaró.

“Estamos rodando más lentos que el año pasado, quizás en un tiempo similar a los del primer año de la normativa anterior. Tenemos mucho por mejorar todavía, especialmente con la carga aerodinámica”, añadió.

Por último, destacó las buenas sensaciones obtenidas en su primera prueba en el Red Bull Ring y expresó su intención de participar en más sesiones de prácticas libres en la temporada.

“Tuve una gran experiencia en Austria el fin de semana pasado. Nunca antes había pilotado un coche de F1 ahí; me divertí mucho y espero tener más oportunidades de conducir el Williams en el futuro”, concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 3 y 5 de julio para disputar el GP de Gran Bretaña, novena fecha de la temporada 2026, en el Circuito de Silverstone.