Verstappen vence accidentado GP de Qatar; Colapinto es golpeado al inicio y abandona

Max Verstappen capturó la punta en la largada y logró dominar un GP de Qatar que contó con muchos accidentes y sanciones. El neerlandés de Red Bull salió indemne después de tener que afrontar varias relargadas, y se impuso por 6s0 sobre la Ferrari de Charles Leclerc. Oscar Piastri finalizó tercero a 6s8 para completar el podio con McLaren.

Más atrás en el clasificador, George Russell terminó cuarto con Mercedes, y mantuvo su posición final más allá de recibir 5s de penalización por velocidad excesiva durante un auto de seguridad. Luego, Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin) y Guanyu Zhou (Sauber), Kevin Magnussen (Haas) y Lando Norris (McLaren) completaron los diez primeros lugares; en la primera vez en la temporada que puntúa un auto del equipo Sauber.

Por otra parte, la carrera de Franco Colapinto duró solamente unos metros, debido a que fue embestido en la primera curva por el Alpine de Esteban Ocon, que a su vez, había sido tocado por el Haas de Nico Hülkenberg. De esta manera, el argentino de Williams se perdió una oportunidad de sumar puntos en una carrera que finalizó con solo 15 autos.

La nómina de abandonos se completó con Sergio Pérez (Red Bull), Nico Hülkenberg (Haas), Lance Stroll (Aston Martin) y Esteban Ocon (Alpine).

Con el campeonato de pilotos ya definido en favor de Verstappen, solo queda en disputa el Mundial de Constructores. McLaren encabeza la tabla con 640 puntos, contra 619 de Ferrari. Red Bull es tercero con 581, aunque ya sin chances de vencerlo.

La acción continuará la próxima semana, cuando se cierre el campeonato de la F1 2024 con el GP de Abu Dhabi.

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¿Cómo fue el GP de Qatar de Fórmula 1?

Luego de la atípica victoria de Oscar Piastri en la carrera sprint, y del regreso de Max Verstappen a una pole position -aunque después fue penalizado con un lugar por bloquear a George Russell, que heredó la posición de honor-, la Fórmula 1 comenzó su disputa para el GP de Qatar.

En lo que respecta a la estrategia de neumáticos, toda la grilla decidió salir con el neumático medio, con excepción de Nico Hülkenberg que decidió partir desde la posición 18° con la goma dura. Una posición detrás del alemán largó el argentino Franco Colapinto con el Williams, con el compuesto medio y con la intención de remontar en la competencia.

Con Russell y Verstappen desde la primera fila, y con los McLaren de Norris y Piastri desde la segunda, cuando los semáforos se apagaron quien picó en punta fueron Verstappen y Norris, que lograron imponerse frente a Russell en los primeros metros. Y a pesar de que adelante las maniobras de sobrepaso fueron limpias, atrás hubo un «strike» de Hülkenberg, que impactó contra Ocon y Colapinto. Así, tanto el francés como el argentino debieron abandonar, a la vez que Albon y Stroll también se involucraron en un toque que desencadenó un trompo de ambos. Con este panorama, la dirección de carrera activó un auto de seguridad.

A continuación, una vez que volvió la bandera verde, un nuevo toque entre Valtteri Bottas y Liam Lawson terminó con el neozelandés sancionado con 10s y con el último lugar en el pelotón. Por otro lado, Stroll también tuvo una penalidad, aunque terminó por retirarse de la competencia. En este inicio, otro piloto que recibió un recargo fue Lewis Hamilton, por falsa largada con su Mercedes, que recibió 5s.

Al cabo de 15 vueltas, en las que hubo más sanciones que adelantamientos, Verstappen se mantenía como líder, con Norris de escolta a 1s8, mientras que Russell se mantenía como tercero a 4s6. Más atrás, se ubicaban Piastri, Leclerc, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen y Gasly. Más atrás en el pelotón, Tsunoda perdía impulso con RB, y era superado por Zhou, que ya era 12° con Sauber.

En esta instancia, Piastri presionaba a Russell, que parecía sufrir desgaste con su Mercedes, sin embargo el australiano no lograba ejecutar una maniobra limpia al inicio de la recta principal para aprovechar el DRS. En lo que respecta al otro Mercedes, Hamilton se quejaba de la falta de ritmo de su auto, al girar 1s5 más lento que Verstappen.

En esta instancia, la situación de Mercedes empeoró con la parada en boxes de Russell, que tardó 7s al quedar trabada la tuerca del neumático trasero derecho. Así, el británico volvió muy atrás en el clasificador, y con pocas posibilidades de alcanzar un podio.

En las vueltas siguientes, una situación atípica se desarrolló en la recta principal, debido a que Albon perdió el espejo retrovisor de su Williams, que quedó a la altura de la salida de los boxes. Y cuando se esperaba que la dirección de carrera neutralizara para quitar el elemento, Bottas lo pasó por arriba y llenó de detritos el asfalto. Así, tanto Hamilton como Sainz pincharon sus neumáticos, y la dirección de carrera debió activar finalmente un auto de seguridad, ante un claro error del nuevo director de carrera, el portugués Rui Marques.

Con esta situación, el top-10 pasó a estar compuesto por Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Pérez, Gasly, Russell, Sainz, Alonso y Zhou en los diez primeros lugares. Más atrás, sorprendió que Williams le calzó a Albon la goma blanda, con el fin de remontar. En medio de un reinicio, en que Norris puso en aprietos a Verstappen, también hubo un nuevo abandono de Pérez por problemas técnicos, mientras que también Hülkenberg también debió retirarse debido a un trompo.

Así, con 15 vueltas para el final, el top-10 quedó determinado por Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Zhou y Magnussen. Poco después, Albon pudo superar al danés, así el piloto de Williams subió hasta la décima posición. Por otro lado, Norris también fue penalizado con un pase y siga, por adelantar con banderas amarillas, mientras que Hamilton también recibió la misma sanción por exceder la velocidad en los boxes.

Con Norris fuera de la lucha y en el 14° lugar, el top-10 pasó a estar conformado por Verstappen, Leclerc, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Zhou, Magnussen y Albon. No obstante, el tailandés empezó a perder ritmo con la goma blanda, y fue superado por Bottas y un ascendente Norris. Y para complicar más las cosas, Albon también recibió una sanción de 10s por un toque con Magnussen.

Ya para el cierre, Verstappen no tuvo problemas para controlar distancias frente a sus perseguidores, y logró cruzar la bandera a cuadros con 6s de ventaja sobre Leclerc, que nunca llegó a presionar al tetracampeón. Piastri finalizó tercero, mientras que Russell terminó cuarto aún con una sanción de 5s por velocidad excesiva durante un auto de seguridad.

F1 2024 – GP de Qatar – Final

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	57 vueltas
2	C LECLERC	Ferrari	+6.031
3	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+6.819
4	G RUSSELL	Mercedes	+14.104
5	P GASLY	Alpine	+16.782
6	C SAINZ	Ferrari	+17.476
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+19.867
8	G ZHOU	Sauber Ferrari	+25.360
9	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+32.177
10	L NORRIS	McLaren Mercedes	+35.762
11	V BOTTAS	Sauber Ferrari	+50.243
12	L HAMILTON	Mercedes	+56.122
13	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	+1:01.100
14	L LAWSON	RB Honda RBPT	+1:02.656
15	A ALBON	Williams Mercedes	a 1 vuelta
	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	Abandonó
	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	Abandonó
	L STROLL	Aston Martin Mercedes	Abandonó
	F COLAPINTO	Williams Mercedes	Abandonó
	E OCON	Alpine	Abandonó