McLaren defiende a Herta y pide revisar superlicencia: “Verstappen no la tendría”
El CEO de McLaren, Zak Brown, cuestionó el sistema de superlicencias que impidió la llegada de Colton Herta a la Fórmula 1, y recordó los casos de Kimi Räikkönen y Max Verstappen, que llegaron a la categoría con poca experiencia y luego fueron campeones.
El director general de McLaren, Zak Brown, es otro de los integrantes del paddock de la Fórmula 1 que salió en defensa de Colton Herta. El piloto estadounidense estaba en los planes de AlphaTauri para 2023, pero por no tener los puntos suficientes de la superlicencia de la FIA, no podrá competir en la categoría y deberá continuar como piloto en la Indy con Andretti.
En Laguna Seca, durante el final de la Indy la semana pasada, Zak comentó sobre el sistema de superlicencias y pidió una revisión. Herta tiene 7 victorias en la categoría norteamericana, fue tercero en el campeonato de 2020 y cuarto en el de 2021. Aun así, sólo tiene 32 de los 40 puntos necesarios para ganar la superlicencia.
«Creo que hay que revisar todo el sistema de licencias. Entiendo que las normas son las normas y no se pueden incumplir, pero cuestiono que estas reglas vigentes sean correctas. Alguien del calibre de Colton, Pato o la mitad de la parrilla de la Indy es capaz de estar en la F1. Si alguien como Colton, que ha ganado varias carreras de la Indy, no puede optar a una superlicencia, hay que revisar el sistema», comentó el dirigente en defensa de Herta, que también es piloto de pruebas de McLaren y ha conducido recientemente el coche de Woking en Portimao y Barcelona.
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Brown también señaló casos de grandes jovenes prodigios que no habrían podido llegar a la F1 con el sistema actual, como Max Verstappen y Kimi Räikkönen. El actual campeón del mundo holandés debutó en la categoría con tan solo 17 años y 166 días en el GP de Australia de 2015, después de una campaña en la que consiguió el tercer puesto en la Euro F3 en 2014. Ya por el lado del finlandés, su aparición en la F1 causó controversia en 2001 porque solo tenía 23 carreras en monoplazas.
«No creo que Max Verstappen sea elegible para una superlicencia, no creo que Kimi Räikkönen sea elegible. Si miras atrás, estos dos tipos, campeones del mundo, no tendrían la superlicencia hoy en día», finalizó Brown.