McLaren ve desventaja y critica a Mercedes por falta de datos sobre el nuevo motor
Andrea Stella, director de McLaren, alzó la voz y dijo que, por primera vez, el equipo se ve perjudicado por ser un equipo cliente en la Fórmula 1.
McLaren ha expresado su descontento con la falta de información por parte de Mercedes sobre los motores producidos por la marca al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Tras el GP de Australia, Andrea Stella, director de la escudería de Woking, criticó el limitado flujo de datos procedente de la división de motores del equipo alemán y afirmó que el método de trabajo observado en las últimas semanas se desvía del estándar de la categoría.
La carrera en Melbourne terminó con el equipo dirigido por Toto Wolff dominando, colocando sus coches en las dos primeras posiciones. Entre los equipos cliente equipados con el motor producido en Brixworth —también suministrado a Williams y Alpine—, McLaren fue el mejor clasificado, pero terminó a unos 50 segundos de George Russell, el ganador de la carrera.
Relacionadas
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
«La discusión con HPP (Mercedes High Performance Powertrains) sobre la posibilidad de obtener más información lleva semanas en curso, ya que, incluso durante las pruebas, básicamente salíamos a la pista, conducíamos el coche, mirábamos los datos y decíamos: ‘Ah, esto es lo que tenemos. Ahora reaccionamos a lo que tenemos’. Así no se trabaja en la F1″, criticó el directivo durante una entrevista tras la ronda australiana.
«En la F1, lo que ocurre en la pista se simula. Se sabe lo que está sucediendo, lo que se está programando y cómo se comportará el coche. También hay planes sobre cómo desarrollar el coche, elaborados de antemano porque hay una clara expectativa de lo que sucederá», añadió.
Según el reglamento, los motores suministrados a los equipos cliente son idénticos a los que utiliza el equipo oficial. Sin embargo, la duda que se plantea se refiere al nivel de información y orientación proporcionado para aprovechar al máximo el rendimiento del motor.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Según el italiano, por primera vez se ha percibido una desventaja estructural por ser un equipo cliente.
«Cabe decir que, siendo un equipo cliente, esta es la primera vez que surge una sensación de desventaja, incluso en la capacidad de predecir el comportamiento del coche y anticipar cómo se puede mejorar», declaró.
«Considerando el potencial que HPP está desplegando, parece que aún queda mucho por hacer. Ahora mismo no está claro cómo hacerlo. Hay un proceso de aprendizaje en marcha y, sin duda, hay un retraso en comparación con el equipo oficial», concluyó.
La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana del 13 al 15 de marzo en Shanghai para disputar el Gran Premio de China, segunda fecha de la temporada 2026.