Mercedes prepara actualizaciones para frenar el avance de McLaren en Canadá
Mercedes prepara cambios para Canadá que van desde el alerón delantero hasta la introducción de una caja de cambios más ligera, todo ello con el fin de mejorar el rendimiento del W17 y frenar el avance de McLaren
Mercedes, el equipo a batir en la temporada 2026 de F1, sigue tratando de corregir algunos fallos puntuales que aparecieron en el inicio del campeonato, entre ellos las largadas y la necesaria reducción de peso. Y el primer paso se verá el próximo fin de semana, con el gran paquete de actualizaciones que se estrenará en el GP de Canadá.
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El inicio de estos cambios, de hecho, se vio en el GP de Miami, con dos modificaciones muy puntuales para mejorar el flujo de aire y reducir la resistencia aerodinámica. Sin embargo, las nueve actualizaciones promovidas por McLaren colocaron a Lando Norris en la lucha por la victoria de la carrera en Miami, que solo no se concretó gracias al undercut que puso a Andrea Kimi Antonelli en la punta.
Sin embargo, fue una señal de alerta para que las novedades ya planeadas para Montreal funcionen. Según el portal Motorsport Italia de este miércoles, el equipo trabajó mucho en el desarrollo en el túnel de viento, la reducción de peso para alcanzar el valor mínimo de 768 kg y la gestión de las largadas. Se esperan, por lo tanto, cambios en el alerón delantero y en el diseño de los carenados de la suspensión delantera, además de la parte inferior de la carrocería.
En cuanto a la reducción del peso del auto, se espera que el equipo de Brackley prepare una caja de cambios más ligera, lo que daría la oportunidad de introducir un pequeño lastre para ayudar al equilibrio.
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En cuanto a las largadas, el objetivo es mitigar el impacto del turbo más grande, consecuencia de la eliminación del MGU-H del reglamento actual, que ayudaba a situar el motor en el rango de funcionamiento. Ahora, el turbo tiene que cumplir todas las funciones, lo que obliga a los pilotos a subir las revoluciones al máximo para tener potencia en la salida.
Dado que este problema no se observa en los autos de McLaren, que también utilizan motor Mercedes, se entiende que se trata de una falla en la optimización del software.
La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 22 y 24 de mayo para disputar el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.