Mercedes admite desesperación antes del GP de Gran Bretaña y habla de evoluciones
Los dos estaban luchando por el liderato en la curva Copse, cuando la rueda delantera izquierda de Hamilton tocó la trasera derecha de Verstappen. A raíz de esa maniobra, el holandés se despistó y chocó fuertemente contra el muro, mientras que el británico fue declarado culpable del accidente y recibió una sanción de 10s. Sin embargo, Hamilton logró recuperarse y obtener su octava victoria, una marca muy celebrada por el equipo angloalemán y el público local. Sobre todo, después de una secuencia de cinco victorias consecutivas en la temporada para Red Bull.
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También fue la primera victoria de Hamilton desde el GP de España, en mayo. El éxito también se sumó a las actualizaciones que el equipo promovió en el W12, que modificaron el piso y la zona de los bargeboards. Y el ingeniero de pista del equipo de la estrella de las tres puntas, Andrew Shovlin, reconoció que la expectativa de un buen rendimiento era alta, especialmente porque Silverstone es una pista en la que Mercedes históricamente siempre anduvo bien. «El mayor problema para nosotros es que llevamos un paquete de mejoras a un circuito que tradicionalmente siempre se adaptó muy bien a nuestro auto, una pista en la que Lewis también es muy competitivo, y hubiera sido un poco desesperante si no encontrábamos un buen rendimiento», explicó.
«Si eso hubiera ocurrido, deberíamos haber tenido que hacer una verdadera revisión sobre nosotros mismos. Así que, aparte de la situación del Mundial, de los puntos que estaban en juego, y de la necesidad que teníamos de asegurarnos de que esa diferencia no aumentara, estábamos absolutamente desesperados por ver que el auto funcionara bien y que el equipo funcionara bien. Es muy tranquilizador haber podido demostrar que seguimos en la lucha por el campeonato», admitió Shovlin.
La victoria también sirvió para recortar la diferencia que Red Bull acumuló en la triple jornada entre Francia y las dos carreras de Austria. Hamilton tiene ahora ocho puntos de ventaja sobre Verstappen en el Mundial de Pilotos, mientras que Red Bull y Mercedes están separados por sólo cuatro. Y aunque dijo que la escudería siete veces campeona no tiene intención de profundizar en las mejoras, el director técnico James Allison admitió que aún es posible realizar ajustes en el W12 para el resto de la temporada.
«Volvimos a casa después del fin de semana muy entusiasmados con las actualizaciones», dijo Allison. «¿Hay más por venir? Puede que haya algo más, pero este fue el último paquete importante que pusimos en pista este año», explicó.
«Tendremos algunos retoques aquí y allá, sin distraernos del trabajo que se está haciendo en el auto de 2022», concluyó el ingeniero.
La próxima ronda de la Fórmula 1 se celebra este fin de semana, con el GP de Hungría en el lento circuito de Hungaroring.