Mercedes admite su sorpresa porque el W15 «no fue rápido desde el principio»

Mercedes comenzó la temporada 2024 de Fórmula 1 con un rendimiento mediocre, lejos de las primeras posiciones, lo que dio lugar a varios debates sobre si el equipo se había equivocado al construir el coche. Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista del equipo, dice que no, y reveló que la falta de rendimiento al inicio del campeonato tomó a todos en Brackley por sorpresa. Para Shovlin, el W15 nació bien, pero tenía algunos problemas que había que resolver.

Mercedes fue lo más destacado de las cuatro últimas carreras antes de las tradicionales vacaciones de la Fórmula 1, ganando el Gran Premio de Austria con George Russell y los Grandes Premios de Gran Bretaña y Bélgica con Lewis Hamilton – no subió al escalón más alto del podio hasta Hungría, cuando Oscar Piastri ganó por primera vez en su carrera.

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Shovlin señaló que las victorias refuerzan que los fundamentos del W15 son buenos. En opinión del ingeniero, el salto que ha dado Mercedes a lo largo de la temporada no ha venido solo de las mejoras que el equipo de Brackley ha añadido al coche.

«No fue un momento decisivo. En ese momento, creo que pensamos que el coche parecía rápido, pero hacerlo todo el fin de semana era un reto para nosotros a principios de año. Ahora es más factible», subrayó.

«No fue sólo el desarrollo. Fueron muchas cosas las que hicimos para intentar resolver estos problemas. Como he dicho, nos sorprendió no ser más rápidos al principio [del año]. Pensábamos que habíamos hecho un buen coche y, en el fondo, era un buen coche. Sólo había algunos problemas que teníamos que resolver. Ahora estamos viendo los resultados de ese duro trabajo», añadió.

El británico alabó los procesos internos del equipo e indicó que los progresos en la pista demuestran lo bien que ha funcionado el trabajo en Brackley. El ingeniero también destacó que han encontrado mejores resultados en el túnel de viento y en el simulador, que han mostrado parámetros muy cercanos a los observados en la pista.

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«Esto demuestra lo bien que está funcionando la organización. Tener mucho éxito en la F1 es cuestión de aprendizaje y de ideas. De momento, el grado de aprendizaje ha sido alto este año y la formación de ideas ha sido buena. En última instancia, de ahí vienen todas las piezas nuevas y los nuevos desarrollos», comentó.

«Cuanto mejores sean tus modelos [para el túnel de viento], mejor podrás desarrollarlos fuera de línea. Como hemos dicho, tenemos muchos parámetros diferentes y la correlación nunca es perfecta, pero es un área en la que definitivamente hemos visto mejoras. Esta capacidad de simular lo que va a hacer el coche es una de las mejores maneras de desarrollar hoy en día, cuando no se dispone de una cantidad infinita de pruebas en túnel o en pista», concluyó.

La Fórmula 1 regresará este fin de semana entre el 23 y 25 de agosto para el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.