Con el objetivo de evitar excesos por parte de los equipos en el desarrollo del alerón «Macarena», que ha ido ganando terreno gradualmente en la temporada 2026 de F1, la FIA decidió realizar un cambio importante en el reglamento técnico para el próximo año.
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A partir de la próxima temporada, el límite de tiempo para la transición entre el Modo Recta y el Modo Curva será de 300 milisegundos, un 25% menos que el actual.
Las primeras apariciones del estilo «Macarena» se dieron ya en la pretemporada, con Ferrari, equipo que también llevó la novedad a la pista por primera vez en China. En las carreras, sin embargo, solo comenzó a usarla a partir de Miami, mientras que Red Bull también probaba un modelo propio y McLaren lo haría posteriormente.
La novedad llamó inicialmente la atención de la FIA, que autorizó los diseños en términos de seguridad. Sin embargo, para ser legales, los modelos deben alternar entre los modos «Recta» y «Curva» en un máximo de 400 milisegundos.
Consciente de que los equipos deben explorar cada vez más los límites, la entidad que rige el deporte automovilístico decidió endurecer las reglas y redujo ese límite de tiempo a 300 milisegundos a partir de 2027.
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Según el portal británico The Race, la tendencia es que los tres equipos logren hacer la transición sin modificaciones demasiado drásticas. La situación de Ferrari, sin embargo, es un poco diferente a la de Red Bull y McLaren.
Mientras que los de Red Bull y McLaren han construido alerones que se mueven entre 150° y 160°, el alerón de Ferrari tiene un ángulo de rotación mayor, de 270°.
Por lo tanto, al tener que recorrer un ángulo más amplio, es probable que esta pieza necesite un poco más de tiempo que las demás; aun así, no es nada que impida directamente el cumplimiento de la nueva regla.
La acción de la Fórmula 1 proseguirá este mismo viernes, con la clasificación para la carrera sprint del GP de Singapur, decimoséptima fecha de la temporada 2026.
