Poco a poco la temporada del equipo McLaren ha mejorado muchísimo y han vuelto a pelear por poles y victorias. Tras un inicio con problemas mecánicos de todo tipo, Lando Norris venció en Hungría y en Países Bajos, y ganó la pole para el GP de España, aunque tuvo mala suerte con el momento de la salida del auto de seguridad virtual en el Madring.
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De cara a la siguiente cita de la Fórmula 1, que será este sábado en el GP de Azerbaiyán, el campeón del mundo no cree que el callejero de la capital azerí sea un escenario propicio para una victoria: “Sinceramente, en este momento diría que no en Bakú. No creo que seamos capaces de hacerlo”, le comentó a la cadena Sky Sports.
Sobre el estrecho circuito urbano, señaló: “Son todas curvas lentas, no hay tramos de alta velocidad. Por eso no hay ningún punto en el que podamos destacar sobre los demás”. Acerca del rendimiento en la capital española, Lando dijo que le había parecido “una grata sorpresa” ya que no esperaba que el auto le diera la pole en un circuito rápido.
McLaren tiene más confianza que Norris en Baku
El director técnico de McLaren, Rob Marshall, optó por mostrar un costado más optimista: “Partimos de la base de que cualquiera de los cuatro equipos punteros puede ganar en Bakú, aunque los perseguidores se están acercando cada vez más. Y esperamos poder participar de lleno en la lucha por el liderazgo”.
“Seguimos aprendiendo cosas nuevas sobre estos coches en cada carrera, y esta temporada, en algunas pruebas, hemos superado nuestras expectativas en ocasiones, aunque en otras nos hemos quedado por debajo de ellas”, afirma Marshall.
“Bakú es un circuito de extremos que combina la recta más larga de la Fórmula 1 con algunas de las curvas más lentas, por lo que hay que hacer concesiones importantes. El “modo recta” da a cada equipo más margen para utilizar en las rectas un coche con baja resistencia aerodinámica y, al mismo tiempo, mantener la carga aerodinámica en las curvas. Pero el reto sigue siendo el mismo: tomar las mejores decisiones en cuanto a diseño y puesta a punto y, a continuación, aplicarlas en la pista sin cometer errores”, explicó.
Finalmente, el jefe técnico indicó que espera un gran desafío para el equipo en el fin de semana de Baku, y no descarta que se de alguna sorpresa de rendimiento en el auto: “Bakú supondrá otra prueba valiosa para el MCL40 en condiciones totalmente diferentes. La gestión de la energía y su uso serán especialmente importantes, al igual que la gestión de los neumáticos y los frenos, ya que los monoplazas llegan relativamente fríos a la curva 1 tras la larga recta”.
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La Fórmula 1 regresa a la acción este fin de semana, del 24 al 26 de septiembre, con el Gran Premio de Azerbaiyán. GRANDE PREMIO cubrirá todas las actividades de la carrera en Bakú.
