Las novedades de los equipos para el fin de semana de F1 en Singapur

El fin de semana en Singapur es uno de los más complicados de todo el año en la Fórmula 1, ya que el calor es extremo durante la carrera, y se presenta como un gran desafío para pilotos y equipos. En virtud de esto, nueve de las diez escuderías llevaron mejoras para la carrera en el circuito urbano de Marina Bay.

Por esta razón, los equipos trabajaron en la refrigeración y la aerodinamia. Mercedes, por ejemplo, aumentó la entrada y salida del conducto de los frenos delanteros para mejorar el alcance de la refrigeración.

Ferrari, por su parte, ha jugueteado con el diseño del alerón delantero para mejorar la eficiencia del coche y ampliar el rango de equilibrio aerodinámico, mientras que Red Bull ha realizado dos pequeños cambios en su RB19: una mayor curvatura en el borde del suelo y un detalle también en la curva del alerón trasero, todo ello para aprovechar el flujo de aire y trabajar sobre la presión aerodinámica.

Alpine también ha realizado actualizaciones en su A523: ha cambiado la entrada del sidepod, las ranuras de refrigeración en el lateral del coche, así como el alerón beam, un alerón más pequeño que se sitúa justo debajo del alerón trasero.

Las nuevas características están diseñadas para mejorar la carga en general, especialmente los niveles de refrigeración, y para optimizar el flujo de aire en la parte trasera del coche con el fin de obtener un alto rendimiento de carga aerodinámica.

McLaren tampoco ha escatimado en modificaciones. En Singapur, el MCL60 tendrá rediseñada la placa final del alerón delantero, así como las tomas de aire laterales, la carrocería del suelo, la cubierta del motor, las tomas de aire en las esquinas de la parte trasera, la suspensión trasera y el alerón de viga. Todo se trata de cambios puntuales para mejorar la refrigeración y la carga aerodinámica en el exigente circuito de Marina Bay.

Alfa Romeo trabajó en los bordes del suelo, el difusor, las tomas de aire traseras y el alerón delantero, todo ello para mejorar la eficiencia aerodinámica del conjunto, y Aston Martin aportó una actualización de la toma de aire cercana a las ruedas en la parte trasera para mejorar la carga local sobre el deflector.

Por último, AlphaTauri llegó con un gran paquete para Singapur: cambiaron el cuerpo y los bordes del suelo, el difusor, la entrada de aire lateral, la cubierta del motor, la suspensión trasera, los retrovisores y la entrada de aire trasera. Williams, por su parte, sólo modificó el alerón delantero del FW45 para mejorar el equilibrio en la configuración de alta carga aerodinámica.

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La Fórmula 1 celebrará sus dos primeras sesiones de entrenamientos libres del fin de semana en Singapur este viernes. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades EN DIRECTO y EN TIEMPO REAL.