Ocon pide a FIA que interfiera en rebotes de los coches: «No tenemos como prepararnos»
Esteban Ocon afirmó que cada vez es mayor el número de pilotos que esperan una intervención de la FIA sobre los rebotes actuales.
Lo que era solo un problema de rendimiento para los equipos de Fórmula 1 ahora se ha convertido en un problema de salud para los pilotos. Los violentos rebotes que experimentaron algunos equipos en el GP de Azerbaiyán, principalmente de Mercedes, generó interrogantes sobre el impacto en el cuerpo de los atletas. Lewis Hamilton fue el que más se cuestionó por el dolor de espalda, e incluso dijo que casi se choca por culpa del porpoising. Esteban Ocon, de Alpine, también quiso dejar su opinión sobre toda esta situación.
Pierre Gasly fue más allá, y pidió una intervención de la Federación Internacional de Automovilismo en el asunto para evitar que los pilotos tengan que usar bastones a los 30 años. Ahora le tocó el turno a su compatriota, Esteban Ocon, de dar su punto de vista al respecto. El piloto de Alpine coincidió en que ha ido creciendo la demanda de cambios entre los pilotos y afirmó que no hay forma de preparar el cuerpo para los rebotes.
«Sí, creo que es verdad. No queremos parecer divas, quejándonos de que los coches son demasiado difíciles de manejar, pero debemos señalar que esto no es saludable para el futuro. No es necesariamente el porpoising, creo que los coches son demasiado rígidos y eso estorba en las rectas largas. No podemos preparar nuestro cuerpo para eso”, enfatizó el francés.
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También hubo quienes vieron exageración en las quejas. Christian Horner, jefe de Red Bull, rebatió las declaraciones de George Russell y Hamilton y dijo que los rebotes son parte del juego. Cuando se le preguntó sobre las quejas de Mercedes, Ocon recordó el podio de Russell en Bakú y dijo que la situación del equipo alemán no se ve tan mal como para necesitar cambios en el reglamento.
«George terminó en el podio hoy, así que no me parece tan mal. Creo que es algo que la FIA investigará, probablemente en el futuro, y lo apoyaremos. Es papel de la FIA y de los comisarios decidir qué podemos y qué no podemos hacer en el futuro”, concluyó Esteban.