Pérez explica la pelea con Verstappen en el sprint del GP de Austria: «Intenté protegerme»
Sergio Pérez ha asegurado que no vio a Max Verstappen en la hierba durante el sprint de Austria y ha explicado que, cuando se dio cuenta de que su compañero se acercaba, cedió el liderato.
La largada de la carrera al Sprint del GP de Austria, la novena cita del campeonato de la Fórmula 1, vio como Sergio Pérez superaba a Max Verstappen en los primeros metros, pero luego fue adelantado por el neerlandés, y terminó segundo en la competencia.
Esa batalla le permitió a Nico Hülkenberg colarse en la segunda colocación con su Haas y aguantó allí hasta que la pista comenzó a secarse. Checo tuvo que esforzarse demasiado para dejar atrás al piloto alemán. Eventualmente, el mexicano acabaría como escolta del campeón del mundo.
«Ha sido una buena salida», declaró Pérez. «Tuvimos una pequeña lucha con Max [Verstappen], luego perdí una posición con Nico [Hülkenberg] -que fue muy fuerte en las primeras vueltas-. Así que fue bastante difícil adelantarle», admitió.
La disputa entre Verstappen y Pérez provocó incluso algunas quejas del bicampeón por radio. Tras doblar la primera curva, ‘Checo’ protegió la punta y Max se fue por la hierba, pero volvió a la carga en la siguiente curva y retomó el liderazgo en la segunda curva.
Eso no impidió que el líder del campeonato se quejara al equipo por radio durante y después de la carrera, pero Pérez dijo que le devolvió la posición a su compañero cuando se percató de su acercamiento. Según él, ya había un entendimiento entre ambos sobre la trifulca.
«No le vi cuando iba hacia la curva dos porque salí mal de la primera e intenté protegerme», reconoció. «En cuanto me he dado cuenta de que estaba ahí, he abierto hueco y le he devuelto la posición en la curva 2. Pero no pasa nada, sólo hemos hablado y queríamos el 1-2. La visibilidad era muy mala», argumentó.
Pérez, que terminó a 21s048 de Verstappen, no pudo seguir el ritmo del coche #1 tras dejar atrás a Hülkenberg. Según el mexicano, el objetivo era conservar los neumáticos para llegar al final de la carrera sin mayores problemas.
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«Cuando pasé a Nico, [la carrera] se convirtió en gestionar los neumáticos para llegar al final«, explicó. «De lo contrario, las cosas podrían haber ido mal, sobre todo con los cambios de neumáticos de los demás equipos. Así que después de pasar a Nico, se trataba de llevar el coche hasta el final«, finalizó el mexicano.