Pirelli anuncia número de máximo de vueltas por juego de neumáticos en el GP de Qatar
Pirelli confirmó que habrá un número máximo de vueltas por compuesto en el GP de Qatar, que tendrá al menos dos paradas en boxes debido a esta nueva normativa.
Al igual que en 2023, Pirelli estableció un número máximo de vueltas por juego de neumáticos que podrán utilizar los pilotos en el Gran Premio de Qatar, el penúltimo de la temporada 2025 de Fórmula 1. La confirmación se produjo mediante un comunicado divulgado este lunes.
Esta posibilidad había sido planteada por primera vez en medios europeos a principios de noviembre. En ese momento, el kilometraje máximo para cada juego aún se estaba debatiendo con la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Relacionadas
¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!
Finalmente, el fabricante italiano determinó que los pilotos y los equipos podrán completar un máximo de 25 vueltas con cada compuesto, independientemente del tipo, y las vueltas se contabilizarán a lo largo del fin de semana. Solo se excluirán del recuento las vueltas de calentamiento, las de formación y las vueltas que los pilotos den inmediatamente después de la bandera a cuadros de la carrera sprint y del GP de Qatar.
La obligación de completar hasta 25 vueltas por tanda obliga automáticamente a cada piloto a realizar al menos dos paradas en boxes durante la carrera en Lusail. Pirelli informará a los equipos cuántas vueltas quedarán para cada juego de neumáticos usado antes de la carrera del domingo.
¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante
La decisión es consecuencia de los análisis realizados tras la carrera del año pasado. Se constató que los neumáticos, sobre todo los delanteros, alcanzaban el límite máximo de desgaste, por lo que se trata de una medida de seguridad.
En 2023, justo después de las actividades del viernes, la FIA y Pirelli se reunieron y estipularon un máximo de 18 vueltas por juego de neumáticos para la carrera, pero la decisión se tomó debido a pianos altos en forma de pirámide que causaban microfisuras en los laterales de los neumáticos.
Para este año, el fabricante italiano llevará la gama más dura: C1, C2 y C3. Cada piloto recibirá dos juegos de neumáticos duros, cuatro medios y seis blandos debido al formato sprint.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana con el GP de Las Vegas, antepenúltima fecha de la temporada 2025.