¿Por qué el abandono en la FP2 de Mónaco podría conllevar una sanción para Norris?
Mientras que se investiga el fallo en el auto de Lando Norris en la FP2 del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, McLaren sospecha de la batería y esto podría acarrearle una sanción al campeón del mundo por exceso de límite de componentes nuevos usados en 2026.
El GP de Mónaco de Fórmula 1 es especial para McLaren para conmemorar sus 1000 carreras en la categoría, pero no ha sido el inicio esperado porque el auto de Lando Norris se detuvo a la salida del túnel en la FP2 y provocó una neutralización con Full Course Yellow.
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Norris terminó la jornada muy relegado con respecto al Ferrari de Lewis Hamilton, que fue el más rápido de los entrenamientos del viernes de la F1 2026 en las calles del Principado. Zak Brown, el CEO del equipo “papaya” deslizó que podría tratarse de un problema en la batería.
“Tenemos que investigar esto. Perdió toda la potencia. Parece que podría estar relacionado con la batería, pero necesitamos analizarlo más a fondo. Es lo que hay. No volveremos a la pista, así que tendremos que diagnosticar el problema, reemplazar el componente e intentarlo de nuevo mañana por la mañana”, comentó Brown a la prensa en el circuito.
Para Norris esto podría conllevar una sanción, porque ya cambió la batería en el GP de Japón de hace poco más de dos meses, así como también la unidad de control electrónico. Un nuevo cambio en la batería, será la cuarta unidad usada este año, que excede el máximo de tres por temporada permitidos por reglamento.
Hay que señalar que las penalizaciones se calculan en función de la introducción de componentes nuevos, y no simplemente de los reemplazos realizados. Por lo tanto, si no hay daños, el equipo puede reinstalar una pieza usada previamente en el coche sin penalización.
Además, debido al cambio de reglamento, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha aumentado el número de baterías y unidades de control electrónico disponibles para el piloto durante la temporada. Hasta 2025, solo había dos de cada una. A su vez, se pueden utilizar hasta cuatro motores de combustión interna nuevos, lo mismo con los turbocompresores y los escapes, hasta tres MGU-K, baterías y unidades de control electrónico y hasta seis componentes auxiliares.
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La Fórmula 1 volverá mañana a las pistas desde las 7:30, hora de Buenos Aires, con la FP3 del Gran Premio de Mónaco y tendrá la cobertura de GRANDE PREMIO en español.