Racing Bulls advierte «impacto significativo» en costos sin Bahréin y Arabia
Alan Permane, jefe de Racing Bulls, explicó que incluso con el ahorro en los gastos de viaje de los miembros del equipo, el saldo sigue siendo negativo sin los ingresos generados por las carreras suspendidas.
La falta de una solución para reprogramar los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, suspendidos temporalmente, ya empieza a preocupar a los equipos debido al considerable impacto en el presupuesto de la temporada 2026 de Fórmula 1, algo que se nota aún más en los bolsillos de los equipos más pequeños. El jefe de Racing Bulls, Alan Permane, explicó que ni siquiera la reducción de los gastos de viaje compensará las pérdidas.
Las carreras que se celebraban en Oriente Medio se suspendieron debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán, que comenzó a finales de febrero y aún no tiene fin. El miércoles, la web de la revista alemana Auto Motor und Sport publicó un análisis que detalla el golpe a los ingresos de la F1. Estima una pérdida de 100 millones de euros en concepto de alojamiento, al no celebrarse las carreras de Sakhir y Jeddah.
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La publicación explica que esta cantidad representa el 14% de los ingresos que todos los promotores de carreras aportan conjuntamente a la categoría: un total de unos 700 millones de euros. Si a eso se le suma la mitad del premio en metálico que se reparte entre los equipos, se llega a una pérdida irreparable.
«La cancelación de dos Grandes Premios tiene un impacto significativo en los presupuestos de los equipos. Por un lado, si estas carreras no se celebran, ahorraremos dinero porque no tendremos que enviar personal a los eventos. No habrá gastos de vuelos, hoteles ni transporte de mercancías. Sin embargo, el saldo global seguirá siendo negativo, y eso son malas noticias”, explicó Permane a la prensa.
Dado que aproximadamente la mitad de esta cantidad se redistribuye entre los equipos, el déficit debería alcanzar millones por equipo. «Aún no tenemos cifras precisas, pero hacia el final de la temporada, los costos aumentarán inevitablemente debido al alza de los precios del combustible», explicó el directivo.
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«Pero los costos de combustible para todos ya han aumentado, y los viajes aéreos pronto seguirán la misma tendencia. Y todo esto afectará inevitablemente a los equipos de F1, ya que todos estos gastos están incluidos en el límite presupuestario», concluyó.
Auto Motor und Sport destacó en su análisis que la F1 necesita un número mínimo de eventos para cumplir con sus contratos con las cadenas de televisión y evitar demandas. Dado que el calendario actual cuenta con 22 Grandes Premios, la categoría aún no está obligada a reprogramar las carreras suspendidas. Sin embargo, la situación podría cambiar si el conflicto se prolonga hasta finales de año, ya que la temporada finaliza en Qatar y Abu Dhabi, países también ubicados en Oriente Medio y que ya fueron blanco de ataques iraníes a principios de año.
La Fórmula 1 se encuentra en un receso de cinco semanas sin carreras debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Oriente Medio. El campeonato volverá a la acción entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, cuarta prueba de la temporada 2026.
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