Red Bull admite problema de correlación con el simulador en F1 2026
El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, admitió que el equipo austríaco aún no dispone de datos de simulación de pista y reveló que un nuevo túnel de viento no estará listo para resolver el problema hasta 2027.
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, admitió que el equipo aún sufre problemas de correlación entre los datos del túnel de viento y el comportamiento del coche en pista de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1. Para solucionar este problema, se está construyendo una nueva estructura. Sin embargo, estimó que no estará operativa hasta 2027.
La escudería de Milton Keynes presentó un importante paquete de mejoras en el GP de Miami y logró reducir la brecha con los equipos punteros. Este paquete incluía un nuevo alerón delantero, pontones laterales rediseñados, un nuevo fondo plano y el alerón trasero «Macarena».
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Además de los cambios aerodinámicos, también están trabajando en un programa de reducción de peso para el coche con el fin de mejorar el equilibrio y ampliar las posibilidades de configuración. El objetivo es lograr que el comportamiento del RB22 sea más predecible y facilitar los ajustes de equilibrio durante los fines de semana de carrera.
Aun así, Waché reconoció que el túnel de viento actual sigue siendo un obstáculo importante para la evolución del proyecto. El equipo ya había admitido en los últimos meses que los datos simulados no siempre se correspondían con el rendimiento observado en pista, lo que dificultaba el desarrollo aerodinámico del coche.
«La correlación ha mejorado un poco últimamente, pero seguimos trabajando con las mismas herramientas y aún tenemos los mismos problemas. Estamos intentando sacar el máximo provecho de lo que tenemos ahora y ya veremos qué pasa después. Pronto tendremos un nuevo túnel de viento y espero que nos permita dar otro paso importante», declaró.
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Inicialmente, el directivo francés evitó fijar una fecha límite para la puesta en marcha de las nuevas instalaciones de Red Bull. Al ser preguntado al respecto, indicó que la estructura no debería estar lista hasta principios de 2027.
«Esperamos que esté operativa y disponible para su uso a principios del año que viene», reveló.
La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 22 y 24 de mayo para disputar el GP de Canadá, quinta fecha de la temporada 2026.