Red Bull asume la «carrera contrarreloj», pero dice que el motor de 2026 está «en el objetivo»
En asociación con Ford, Red Bull tendrá sus propias unidades de potencia en 2026, y Christian Horner aseguró que el compromiso del equipo para dejar todo listo para el nuevo reglamento "es enorme".
La Fórmula 1 ha puesto sus esperanzas en el nuevo reglamento de motores de 2026 para entregar mejores carreras que con los coches actuales, que cambiaron en 2022 para volver al famoso efecto suelo, pero se generó todo lo contrario a lo esperado: un tremendo dominio de Red Bull en los últimos dos años.
Pero, mientras tanto, los equipos ya trabajan sobre las nuevas unidades de potencia. En el caso de la escudería austríaca, se asociará mediante la empresa de motores, Red Bull Powertrains, con Ford, luego de comprar la propiedad intelectual de los impulsores de Honda, que son los que usan ahora.
Christian Horner, el jefe de Red Bull, destacó que la experiencia de Ford en motores eléctricos, los ayudará a crear plantas impulsoras competitivas y considera que el equipo está listo para el desafío en charla con Autosport: «En lo que respecta al motor, estamos en una curva agresiva porque somos un nuevo fabricante de unidades de potencia. Pero el equipo está realmente a la altura del desafío».
«Nuestras instalaciones son completas, tanto desde el punto de vista de las pruebas como del desarrollo, con dinamómetros, salas de equipos, capacidad de fabricación, etcétera. Sin embargo, dos años en el mundo de los motores es muy poco tiempo. Estamos en una curva de aprendizaje empinada, pero estamos donde esperábamos estar en este momento», subrayó Horner.
«Ahora bien, siempre es difícil saber cómo se comparan esos objetivos con los de nuestros competidores. Pero el compromiso entre bastidores es enorme, porque es literalmente una carrera contrarreloj hasta 2026«, concluyó Horner, que entiende que parten con una notoria desventaja con respecto a fabricantes históricos como Mercedes o Ferrari.
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