Red Bull critica la idea de Hamilton de prohibir las eras de dominio en la Fórmula 1
Lewis Hamilton ha sugerido que debería haber una fecha determinada para que los equipos pudieran trabajar en los autos de la temporada siguiente, algo que fue totalmente descartado por Christian Horner, el jefe de Red Bull.
La sugerencia que brindó Lewis Hamilton de que la Fórmula 1 debería empezar a determinar cuándo podrían trabajar los equipos en el desarrollo de los coches del próximo año ha sido criticada por el jefe de Red Bull, Christian Horner, quien se preguntó como se podría controlar la situación. A su vez, dijo que la categoría ya posee un sistema que frena a los mejores equipos.
El piloto de Mercedes habló del tema durante el fin de semana de F1 en Austria. En aquel momento, Hamilton utilizó su propia experiencia con los tiempos dominantes de la escudería de Brackley para ilustrar que un equipo que va muy por delante en la clasificación no necesita preocuparse por las constantes actualizaciones y puede anticipar el trabajo en el coche del año que viene.
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«Según mi experiencia personal, cuando vas tan por delante, con 100 puntos de ventaja, no necesitas desarrollar más tu coche y puedes empezar a trabajar en el siguiente. Y con un techo de gasto, significa que gastas el dinero de este año el año que viene. Pero si todo el mundo tuviera un tiempo, por ejemplo, saber cuándo puede empezar y en cualquier fecha, como el 1 de agosto o algo así. Nadie se quemaría y sería una auténtica carrera a corto plazo para el futuro», valoró el veterano piloto de 38 años.
Horner se mostró de acuerdo con la parte en la que Lewis dice que habla «desde la experiencia», sin embargo, refutó todo lo demás. «Creo que sería algo increíblemente difícil de vigilar. ¿Cómo vas a decir ‘vale, 1 de agosto, adelante’? ¿Cómo vas a impedir que la gente piense o trabaje en los coches del año siguiente?«, cuestionó.
«Ya tenemos un sistema de compensación en la Fórmula 1 a través de la reducción del túnel de viento. Franz [Tost, jefe de AlphaTauri] tiene casi el doble de tiempo que nosotros. Eso es una desventaja significativa [para Red Bull]», comparó.
«Aston Martin empezará a sentirlo cuando se reanude la temporada en la segunda mitad. En nuestro caso, tenemos que elegir con mucho cuidado en qué vamos a trabajar en el túnel de viento. Así que tendrá un efecto, y este sistema no existía hace años, así que lo veremos en la práctica, y creo que lo más importante, y la historia de la F1 lo demuestra, es la estabilidad«, añadió Horner.
Durante las dos próximas temporadas se mantendrá el mismo reglamento, y el directivo del equipo de las bebidas energéticas cree que cuanto más tiempo pase, más conformistas serán los equipos con las normas, al menos hasta el cambio a partir de 2026.
«No meterse con el reglamento siempre va a generar convergencia. Se puede observar que esta convergencia ya está empezando a producirse. Cuando lleguemos al final de 2025, prácticamente todos los equipos estarán muy alineados, y entonces la liaremos y empezaremos de nuevo en 2026″, concluyó Horner.
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