Red Bull descarta «otros 7 años de dominio» en la F1: «El reglamento acercará a los equipos»

Se disputaron diez carreras. Y Red Bull ganó las diez, con 8 victorias de Max Verstappen y dos de Sergio Pérez, en uno de los mayores dominios que se recuerden en un arranque de temporada para la Fórmula 1. A pesar de esto, Christian Horner, jefe de las bebidas energéticas, cree que no va a durar mucho tiempo más.

La razón de esto, es que el reglamento técnico limita el desarrollo del monoplaza con los topes al uso del túnel de viento. Horner piensa que la reglamentación está pensada para que se reduzcan las actuales diferencias entre los equipos, lo que resulta bastante notable en que solo Red Bull ha ganado competencias en 2023 hasta el momento.

Si bien habían tenido problemas con la fiabilidad en los dos autos el año pasado, con la introducción de la vuelta del efecto suelo, la escudería con sede en Milton Keynes comenzó a dominar la F1 y Verstappen arrasó en 2022 para agenciarse su segundo título del mundo.

Este año, el RB19 ha demostrado ser aún mejor, hasta el punto de que Max Verstappen ya aventaja en 99 puntos a su compañero Sergio Pérez, segundo clasificado. Una ventaja que podría dar al holandés su tercer campeonato en el Gran Premio de Japón.

Un rendimiento que recuerda mucho a otras dinastías de la F1, como la etapa de Michael Schumacher en Ferrari en la década de 2000 y también el periodo comprendido entre 2014 y 2021, con Mercedes ganando ocho títulos de Constructores seguidos. Horner, sin embargo, no apuesta por que ocurra lo mismo con Red Bull.

«Una cosa que sabemos de este deporte es que las cosas convergerán. Ya se puede ver que está empezando a suceder, y lo más importante para que haya convergencia es que haya estabilidad. La estabilidad del reglamento acercará mucho más a todos los equipos. Ya no serán siete años de dominio«, declaró el directivo sobre que su equipo no establecerá una larga dinastía.

Hay que recordar que el próximo cambio de reglamento se producirá en 2026, con la nueva generación de motores, que prevé funcionar con un combustible más amigable con el medio ambiente, tendrá ampliada la parte eléctrica y se eliminarán las unidades de MGU-H.

«Las unidades de potencia son todas muy similares, y el chasis evoluciona mucho más rápido que los motores. Se puede ver que desde el principio de la temporada hasta ahora, las cosas ya están convergiendo«, concluyó Horner, que alabó, a su vez, el trabajo de la FIA para limitar a los equipos y evitar mayores dominios en la F1.

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