Con dos victorias consecutivas en las últimas carreras de Fórmula 1, Red Bull ha dado un salto considerable en competitividad en comparación con el inicio del año. Aun así, con la mirada puesta en la lucha por nuevos títulos, el director técnico Pierre Waché destacó que todavía queda trabajo por hacer.
Al ser preguntado sobre el nivel de satisfacción de Red Bull con su propio desempeño tras las dos victorias de Max Verstappen, en Sepang y Singapur, Waché fue claro: no habrá satisfacción hasta que el equipo esté cerca de un título. Hasta entonces, para el director, el trabajo debe continuar a todo vapor.
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“Nunca estás satisfecho con lo que logras”, dijo Waché al portal RacingNews365. “Nos esforzamos hasta encontrar algo; nunca sabes cuándo va a suceder. Y, si no funciona, aprendes algo y lo intentas de nuevo”, explicó.
“Es un proceso de aprendizaje, cuyo objetivo no es solo ganar una carrera, sino el campeonato. Es una constante: mientras no ganemos los campeonatos, no estaremos satisfechos (y las dudas persisten). Pero no son dudas sobre nuestra capacidad”, afirmó.
Aunque hace ya bastante tiempo que se ha consolidado como uno de los equipos punteros de la F1, Red Bull se adentró en un nuevo terreno en 2026: el de los fabricantes. Con el estreno de un nuevo motor, la marca se enfrenta al reto de competir cara a cara con fabricantes ya consolidados, como Ferrari, Mercedes e incluso Honda.
Precisamente por eso, se le preguntó a Waché qué sería más difícil: mantener a un equipo ganador en el primer lugar o llevar a un equipo que ya ha ganado al más alto nivel nuevamente. Y, sin menospreciar la dificultad de ganar en la F1, el director no dudó en su elección.
“Es difícil de mantener. Creo que una organización exitosa siempre es dinámica; los cambios se producen por las ambiciones de las personas, por el desarrollo y también porque uno quiere que los jóvenes progresen”, analizó.
“Claro, ganar frente a esta competencia es muy difícil. Eso es lo que hace que este deporte sea fantástico, porque no es fácil. Es una de las competencias de ingeniería más difíciles del mundo. Y eso es lo más complicado: encontrar ideas mejores que las de los demás”, concluyó Waché.
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La Fórmula 1 se toma un descanso este fin de semana y regresa del 23 al 25 de octubre para disputar el Gran Premio de Estados Unidos. La carrera de Austin será la 18.ª de la temporada 2026.
