Russell elogia a FIA por los cambios y señala la «mayor colaboración» con la entidad
George Russell reveló que la FIA ha acordado involucrar más a fondo a los pilotos en las decisiones futuras y afirmó que el accidente de Oliver Bearman en Japón no habría ocurrido con las nuevas reglas.
Tras recibir críticas generalizadas al inicio de la temporada 2026, la Fórmula 1 decidió modificar el reglamento para el GP de Miami. Entre las medidas adoptadas, se redujo la pérdida de velocidad al final de las rectas y se abordaron principalmente cuestiones de seguridad, especialmente tras el accidente entre Franco Colapinto y Oliver Bearman en Japón. George Russell, piloto de Mercedes y presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), elogió la decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Según el actual escolta, la organización ha demostrado un nivel de colaboración sin precedentes con los pilotos. Para el británico, es fundamental consultar con los competidores para anticipar posibles inconvenientes, ya que algunos de los problemas actuales ya habían sido advertidos con anterioridad. Sin embargo, al no haber sido escuchada la organización, no se pudieron solucionar.
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«Sinceramente, creo que hemos tenido conversaciones muy productivas con la FIA y algunos pilotos. Y creo que han escuchado nuestras preocupaciones», afirmó. «Sin duda, es el mayor nivel de colaboración que hemos tenido en ese sentido, lo cual es positivo», elogió. «Llegamos a la conclusión de que nos involucrarán más en lo que respecta a las futuras reglas, ya que sugerimos que quizás podamos prever algunos problemas antes de que ocurran», explicó.
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El principal problema es la diferencia de velocidad entre los coches, algo que ya se había señalado tras las pruebas con los nuevos modelos. La principal preocupación es la proximidad entre un piloto con el máximo gasto energético y otro con la batería baja, en modo de recarga. Esta disparidad entre ambos genera una alarma, y el accidente de Colapinto y Bearman en Suzuka representó la materialización de las advertencias.
«Si hubiéramos participado en el proceso, podríamos haber ayudado, por el bien de todos. Eso fue positivo. Creo que los cambios fueron buenos, con el objetivo principal de eliminar las grandes diferencias de velocidad que vimos con Franco y Bearman. Y creo que, con estas nuevas reglas, ese incidente no habría ocurrido», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 22 al 24 de mayo con el Gran Premio de Canadá, la quinta prueba de la temporada 2026.