Russell insta a F1 a replantearse la eliminación de mantas térmicas: «No estamos preparados»
La Fórmula 1 estudia la posibilidad de eliminar las mantas térmicas de los neumáticos a partir de la temporada 2024. Tras las recientes pruebas de Pirelli en Barcelona, pilotos como George Russell, Charles Leclerc y Fernando Alonso han expresado su preocupación sobre la viabilidad de dicha propuesta.
Durante la sesión en España, que tuvo lugar en condiciones de altas temperaturas y características específicas de la pista, los neumáticos sin manta térmica parecieron comportarse razonablemente bien.
Sin embargo, Russell subrayó que es necesario evaluar cómo se comportarán los neumáticos en condiciones menos favorables, a temperaturas más bajas, por ejemplo.
«Creo que probablemente no se ha probado en las condiciones adecuadas en el circuito adecuado», dijo el inglés en declaraciones a la revista Autosport. «Creo que, en Barcelona, que es una pista bastante agresiva con los compuestos y que estaba totalmente engomada desde el fin de semana de la carrera, los neumáticos aún salían del pit-lane menos que ideales, pero en la vuelta cinco ya estaban a un nivel respetable. Pero, comparado con el principio de año, cuando probamos en Jerez (de La Frontera) que estaba con diez grados de temperatura, era extremadamente difícil salir de boxes», analizó.
Russell sigue mostrándose escéptico y cree que los neumáticos sin manta no serán utilizados por la Fórmula 1 en un futuro próximo. «Y siendo totalmente honesto, no creo que como deporte estemos aún en posición de llevar estos neumáticos a un escenario de carrera«.
Leclerc, por su parte, hizo hincapié en que, cuando estás solo en la pista, la cuestión es menos problemática, pero que se vuelve extremadamente difícil gestionar los neumáticos sin manta cuando estás en una carrera, con otros competidores. «Me gustaría probar estos neumáticos en otras condiciones y ver si se pueden utilizar en carrera. Pero, de nuevo, fue una prueba positiva con las condiciones que tuvimos en Barcelona», explicó el monegasco.
Alonso, que ha competido sin mantas térmicas en sus participaciones en las 500 Millas de Indianápolis, tampoco está de acuerdo con la eliminación de las mantas en la Fórmula 1.
El piloto de Aston Martin mencionó que la viabilidad de tal cambio depende de la energía ejercida sobre los neumáticos en cada circuito: «En la Indy 500, pones mucha energía en los neumáticos directamente, y es bueno para ellos. En lugares como Mónaco, o algunos otros, no soy muy partidario de quitar las mantas, para ser honesto, y no veo una razón para ello», dijo el español.
Inicialmente, la retirada de las mantas iba a aplicarse el año que viene, sin embargo, la normativa se ha modificado posteriormente para que se puedan realizar más pruebas y tomar una decisión definitiva a finales de julio.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Por ahora, el SuperGT y la Super Fórmula, categorías japonesas, no utilizan mantas térmicas para poner en temperatura los neumáticos que utilizan, lo que genera que los pilotos deban ir muy lento en la vuelta de salida de la parada en boxes hasta que las gomas alcancen una temperatura ideal. Y esto genera un espectáculo conductivo muy interesante de observar.