Resumen
- Stroll estima que Aston Martin pierde entre uno y dos segundos por vuelta debido al motor Honda.
- La segunda actualización de la unidad de potencia incorporó un nuevo turbocompresor.
- El canadiense considera que el chasis mejoró, pero mantiene dudas sobre el rendimiento del motor en 2027.
Lance Stroll aseguró que Aston Martin continúa perdiendo hasta dos segundos por vuelta debido al rendimiento de la unidad de potencia Honda, pese a las dos actualizaciones introducidas durante la temporada 2026 de F1.
Honda estrenó su primera evolución mediante el sistema ADUO en el GP de Países Bajos. La segunda actualización apareció en Madrid en el coche de Stroll e incluyó un turbocompresor revisado. Fernando Alonso recibió la misma especificación en Azerbaiyán.
Sin embargo, Stroll afirmó que apenas percibió diferencias después de utilizar el nuevo motor. El canadiense reconoció que Honda continúa lejos del rendimiento ofrecido por Mercedes y Red Bull.
“Perdemos dos segundos por el motor, así que es difícil“, resumió Stroll antes del GP de Baréin en Malasia.
El piloto explicó que el déficit varía de acuerdo con las características de cada circuito. Aston Martin calcula una pérdida de entre uno y dos segundos por vuelta, con las mayores diferencias en trazados que exigen velocidad punta y una elevada entrega de potencia.
Bakú y Monza expusieron especialmente el problema. Las largas rectas impidieron que Alonso y Stroll compensaran la desventaja mediante el chasis, incluso después de las evoluciones aerodinámicas introducidas por el equipo.
Stroll mantiene dudas sobre Honda para 2027
Stroll considera que Aston Martin ya encontró una dirección clara para desarrollar el monoplaza. La actualización presentada en Hungría aumentó la carga aerodinámica y permitió entender mejor el comportamiento del AMR26.
El canadiense, no obstante, señaló que el motor continúa siendo la gran incógnita para la próxima temporada. Aston Martin renovó los contratos de Alonso y Stroll, pero todavía desconoce cuánto podrá reducir Honda la distancia durante el invierno.
El piloto afirmó que el equipo espera contar con un coche considerablemente mejor en 2027 y que ya sabe qué áreas aerodinámicas necesita desarrollar. La incertidumbre reside en el rendimiento inicial de la unidad de potencia.
Honda confirmó que trabaja en mejorar la entrega de energía y la manejabilidad del motor, además de buscar más potencia. El fabricante japonés, sin embargo, dispone de oportunidades limitadas para realizar modificaciones profundas durante la temporada.
La marca ya había revelado que Aston Martin utiliza la actualización ADUO2 desde el GP de España, aunque sus efectos todavía no aparecen de forma clara en los resultados.
Aston Martin confía en el proyecto pese al déficit
Stroll descartó por ahora cualquier posibilidad de ruptura entre Aston Martin y Honda. El canadiense destacó el esfuerzo realizado por el fabricante y aseguró que ambas partes trabajan conjuntamente en soluciones para 2027.
La sociedad tiene carácter exclusivo: Aston Martin abandonó los motores Mercedes para convertirse en el equipo oficial de Honda. Esa condición concede mayor libertad en la integración del conjunto, pero también impide recurrir rápidamente a otro proveedor.
Pese a las dificultades, Stroll sostuvo que el futuro del proyecto continúa siendo prometedor. El equipo posee una nueva fábrica, un túnel de viento propio y una estructura técnica encabezada por Adrian Newey, además de haber renovado a sus dos pilotos.
Sepang ofrecerá una prueba diferente a Bakú. El circuito combina dos rectas largas con curvas rápidas y exige una gestión eficiente de la energía, por lo que permitirá comprobar si el motor actualizado puede reducir parte de la desventaja.
La Fórmula 1 disputa del 2 al 4 de octubre el GP de Baréin en Malasia, decimosexta prueba de la temporada 2026. GRANDE PRÊMIO cubrirá toda la actividad del fin de semana.
F1 hoy: preguntas frecuentes
¿A qué hora es la carrera de F1 en Sepang?
La carrera de Fórmula 1 comenzará el domingo a las 09:00 de España, 04:00 de Argentina, Uruguay, Paraguay y Chile, 03:00 de Venezuela, 02:00 de Colombia, Perú y Ecuador y 01:00 de México.
¿Cómo queda la parrilla de salida de F1 tras las sanciones?
Max Verstappen saldrá primero, seguido por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. Isack Hadjar cae al 8º puesto, Franco Colapinto partirá 21º y Arvid Lindblad queda 22º.
¿Por qué Colapinto sale 21º en Sepang?
Colapinto clasificó 15º, pero acumula 15 posiciones de penalización: diez por el cambio de motor en Alpine y cinco trasladadas desde el accidente del GP de Azerbaiyán.
¿Cuánto pierde Aston Martin por el motor Honda?
Stroll calcula que el déficit oscila entre uno y dos segundos por vuelta, dependiendo de las características del circuito.
