Verstappen supera a Bottas por 0s008 y lidera segundo entrenamiento en Francia
A primera vista, la impresión es que Max Verstappen logró el mejor rendimiento en el segundo entrenamiento del GP de Francia, celebrado este viernes por la tarde en Paul Ricard. Sin embargo, tal impresión parece errónea si se tiene en cuenta la diferencia de los neumáticos utilizados para la vuelta rápida. El holandés registró 1min32s872 con neumáticos blandos, el más rápido del fin de semana en el circuito galo. Por su parte, Valtteri Bottas, el segundo clasificado, giró sólo 0s008 más lento. Detalle: con neumáticos medianos.
El hecho es que Mercedes no pudo encontrar el mejor rendimiento con los compuestos blandos. Aunque Lewis Hamilton, tercero, registró su mejor tiempo con los neumáticos rojos, la marca establecida por el siete veces campeón fue 0s245 más lenta en comparación con Bottas. Lewis se quejó de que «algo no iba bien en el coche».
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Esta vez, Sergio Pérez, ganador del GP de Azerbaiyán, no pudo seguir el ritmo de su compañero de equipo. Lejos de Verstappen, el mexicano sólo fue P12 en la tabla de tiempos. Un equipo que merece una mención especial por su actuación del viernes fue el Alpine. Fernando Alonso fue cuarto, mientras que Esteban Ocon fue sexto. En el medio quedó la Ferrari de Charles Leclerc.
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Pierre Gasly, con AlphaTauri, fue séptimo, por delante de la Ferrari de Carlos Sainz. Kimi Räikkönen lo hizo muy bien con Alfa Romeo para terminar noveno, mientras que Lando Norris, de McLaren, completó el top ten.
Repasa cómo fue el 2° entrenamiento del Gran Premio de Francia de F1
Al principio de la sesión de la tarde, Valtteri Bottas marcó un tiempo mejor que el que le había llevado a la cima della primera práctica de la mañana. Con neumáticos medios, que no se utilizaron en la primera práctica, el finlandés registró 1min32s880, mucho mejor que el 1min33s448 del primer período.
Los tres tipos de neumáticos -duro, medio y blando- se utilizaron en los primeros minutos de la tanda. Pero los mejores pilotos optaron por la opción intermedia y aceleraron con los neumáticos amarillos en la primera parte de la sesión. El escenario visto por la mañana se repitió por la tarde, con Bottas en cabeza, seguido de Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Pérez y Esteban Ocon, con Alpine, en quinta posición.
El primer trompo de la tarde fue para Nikita Mazepin, de Haas, quien se despistó en la entrada del pit lane. El incidente no tuvo mayores consecuencias para el ruso, que se mantuvo en la pista.
A los 20 minutos, Bottas fue el primero de los pilotos de la primera fila en poner los neumáticos blandos para las simulaciones de clasificación.
También con neumáticos blandos, Ocon subió a la tercera posición y se situó justo detrás de los coches de Mercedes. Bottas y Hamilton hicieron sus respectivas vueltas con los neumáticos rojos: el finlandés no pudo ni siquiera mejorar, mientras que el siete veces campeón estuvo muy lejos de superar a su compañero de equipo.
Por otro lado, Fernando Alonso apareció bien, mantuvo la gran forma de Alpine y subió a la tercera posición al marcar 1min33s384. Una sorpresa mayor fue la presencia del Alfa Romeo de Kimi Räikkönen, en cuarto lugar, con 1min33s786. En ese momento, Red Bull aún no había iniciado sus simulaciones de vuelta rápida.
Con los neumáticos blandos, Verstappen marcó 1min32s872 y tomó el liderazgo de la sesión, pero sólo por 0s008. Bottas y Hamilton iban completando el Top-3, mientras que Alonso se ubicaba cuarto con Alpine, casi 0s4 más rápido que Ocon, que completó los cinco primeros.
La relación anterior tuvo un cambio de orden cuando Charles Leclerc puso a Ferrari entre los cinco primeros tras desbancar a Ocon y Pierre Gasly, los pilotos de casa, que estaban justo detrás en la hoja de tiempos. Carlos Sainz, en el otro Ferrari, fue octavo, por delante de un sorprendente Räikkönen y de Lando Norris, décimo.
A partir de entonces, la Fórmula 1 vio la serie de simulaciones de carreras en Paul Ricard. Al principio de la secuencia de vueltas con neumáticos medios, los Red Bull se mostraron más fuertes que los Mercedes, pero luego Bottas empezó a ir más rápido que Verstappen y Pérez, por ejemplo.
Sin embargo, las posiciones en términos de tiempos en la práctica del viernes no cambiaron. Verstappen fue el más rápido con neumáticos blandos. Pero Mercedes, con Bottas, fue el que mejor ritmo de clasificación tuvo con los compuestos medios.
Fórmula 1 2021, GP de Francia, Paul Ricard, 2° Entrenamiento:
| 1 | M VERSTAPPEN | Red Bull Honda | 1:32.872 | 21 | |
| 2 | V BOTTAS | Mercedes | 1:32.880 | +0.008 | 27 |
| 3 | L HAMILTON | Mercedes | 1:33.125 | +0.253 | 23 |
| 4 | F ALONSO | Alpine | 1:33.340 | +0.468 | 25 |
| 5 | C LECLERC | Ferrari | 1:33.550 | +0.678 | 23 |
| 6 | E OCON | Alpine | 1:33.685 | +0.813 | 23 |
| 7 | P GASLY | AlphaTauri Honda | 1:33.696 | +0.824 | 25 |
| 8 | C SAINZ | Ferrari | 1:33.698 | +0.826 | 24 |
| 9 | K RÄIKKÖNEN | Alfa Romeo Ferrari | 1:33.786 | +0.914 | 26 |
| 10 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:33.822 | +0.950 | 24 |
| 11 | A GIOVINAZZI | Alfa Romeo Ferrari | 1:33.831 | +0.959 | 23 |
| 12 | S PÉREZ | Red Bull Honda | 1:33.921 | +1.049 | 24 |
| 13 | Y TSUNODA | AlphaTauri Honda | 1:33.955 | +1.083 | 25 |
| 14 | D RICCIARDO | McLaren Mercedes | 1:34.079 | +1.207 | 24 |
| 15 | S VETTEL | Aston Martin Mercedes | 1:34.447 | +1.575 | 25 |
| 16 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:34.632 | +1.760 | 24 |
| 17 | G RUSSELL | Williams Mercedes | 1:35.266 | +2.394 | 25 |
| 18 | N LATIFI | Williams Mercedes | 1:35.331 | +2.459 | 25 |
| 19 | M SCHUMACHER | Haas Ferrari | 1:35.512 | +2.640 | 24 |
| 20 | N MAZEPIN | Haas Ferrari | 1:35.551 | +2.679 | 23 |