F2 destaca la «gran recepción» en Norteamérica y planea expansión para 2027

La Fórmula 2 evalúa dar un nuevo paso en Norteamérica. El director ejecutivo del campeonato, Bruno Michel, destaca la buena recepción que tuvo la competencia en Miami, disputada a principios de mayo, y asegura que evalúan la posibilidad de contar con una fecha fija en el calendario dentro de Estados Unidos y Canadá.

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Debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto bélico en Oriente Medio, la Fórmula 2 debió ajustar su calendario y, para reemplazar a las fechas asiáticas, desembarcó en Norteamérica para disputar dos competencias en el mes de mayo en la región. La primera en Miami, entre el 2 y 3, y la segunda en Canadá, que se disputará junto a la Fórmula 1 los días 23 y 24.

Tras la buena recepción de la primera visita a Miami y en vísperas de la carrera de Montreal, el campeonato ya está pensando en una nueva experiencia en Norteamérica en el futuro. El director ejecutivo de la F2, Bruno Michel, reveló que existen negociaciones avanzadas para contar con una prueba en Canadá, mientras que en Estados Unidos barajan la posibilidad de visitar Las Vegas y el Circuito de las Américas.

«Estamos debatiendo la posibilidad de incursionar al menos una vez al año en Norteamérica. Con Montreal estamos en negociaciones avanzadas, y Miami es un poco más complicado. Si bien nos gustaría correr allí, actualmente tienen muy buenas carreras soporte. Pero lo estamos analizando», declaró al portal PlanetF1.

«Nunca habíamos corrido en Norteamérica, pero nos encantaría volver, sin dudas. Nos recibieron muy bien en Miami y no descartamos volver en el futuro. Seguramente tengamos otras oportunidades en Estados Unidos, porque la F1 también corre en Austin y Las Vegas«, añadió.

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«Es muy importante para la F2 correr en Estados Unidos. Ayuda a nuestra difusión, a promover a nuestros pilotos y motivar a quienes decidan incorporarse a futuro. Para todo el conjunto de la F1, no solo para nosotros, es muy positivo estar aquí», continuó.

Michel descartó que la F2 dispute carreras en solitario, como hacía su antecesora, la GP2 Series. Según el directivo, actualmente dependen de los servicios en pista que provee la F1: «No creo que volvamos a correr en solitario. En la época de la GP2 podíamos hacerlo, pero ahora dependemos mucho de la F1, del DRS, sus comisarios y el control de carrera. No podríamos hacerlo por nuestra cuenta».

El directivo confirmó su compromiso de seguir acompañando a la F1 en el futuro, pero descartó ampliar el calendario más allá de las catorce fechas actuales. Además, explicó cómo se organizó el cambio de sedes para la segunda y tercera prueba de la temporada 2026.

«Recientemente me reuní con [Stefano] Domenicali y dijo que quería continuar con nosotros. Es un deseo mutuo, porque nosotros también queremos seguir acompañando a la F1 y acordamos seguir con las 14 fechas anuales. Si bien tenemos muchos destinos en mente, no queremos expandirnos porque los costos aumentarían demasiado», destacó.

«No sabíamos si Bahrein o Jeddah iban a estar disponibles, así que empezamos a negociar con otros destinos. En un principio habíamos considerado a Montreal para el futuro, pero ante la cancelación de las carreras en Oriente Medio se acercaron a nosotros y se ofrecieron a albergar una competencia este año», recordó.

«Una vez que acordamos con Canadá, Miami se ofreció también y, tras analizar la situación, cerramos con ellos casi al instante. Fue difícil reprogramar el calendario en un plazo tan corto, pero pudimos superar el desafío y conservar las dos fechas. Quizás para la F1 no sea grave perder dos carreras, pero para nosotros sí, teníamos un acuerdo mínimo de carreras con los equipos y necesitábamos mantener esas competencias», dijo.

Al ser consultado sobre una posible suspensión de las fechas en Qatar y Abu Dhabi en la etapa final del calendario, Michel dijo que buscarán nuevos circuitos que puedan oficiar como reemplazo.

«La experiencia en Miami y Canadá nos demostró que es posible ajustar el calendario a estas situaciones excepcionales. En caso de ser necesario, buscaremos alternativas para garantizar las catorce fechas que acordamos. Queremos evitar conflictos con los equipos y pilotos», concluyó.

La Fórmula 2 vuelve a la acción entre el 22 y el 24 de mayo, con la fecha de Canadá, tercera competencia de la temporada 2026.