Las últimas fechas de la temporada 2026 de Fórmula 2 siguen sin definirse y existe la posibilidad de que no se lleven a cabo debido al conflicto entre Estados Unidos, Irán e Israel, que ya afectó al calendario anteriormente y llevó a la organización a realizar carreras en Miami y Canadá.
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Aún así, Bruno Michel, director ejecutivo de la categoría, reiteró que las carreras en Qatar y Abu Dhabi no se cancelarán. El dirigente también destacó que sería «muy triste» coronar a un campeón sin que se celebren las etapas finales.
Los GPs de Qatar y Abu Dhabi de F1 corren un riesgo real de cancelación. De confirmarse, Ímola será la única sede sustituta, con la carrera programada para el 6 de diciembre. La F2, por otro lado, no cuenta con un plan B definido.
La categoría, de hecho, agregó una carrera adicional en Azerbaiyán en un intento por compensar posibles cancelaciones, siguiendo el ejemplo de la Fórmula 3, que realizó una carrera en Madrid para suplir la ausencia de la ronda de Bahrein.
Sin embargo, el director ejecutivo de la F2 reiteró que los planes para las pruebas en Lusail y Yas Marina siguen sin cambios.
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“Por ahora, y creo que está completamente claro, Qatar y Abu Dhabi están en el calendario. Vamos a terminar el campeonato ahí”, comenzó Michel.
“Estamos siguiendo de cerca a la Fórmula 1 en este aspecto. La F1 está plenamente al tanto de toda la situación y de lo que hay que hacer para garantizar que estas dos carreras se lleven a cabo en las mejores condiciones posibles. Como tenemos un campeonato fantástico por concluir, con muchos pilotos, tres de los cuales compiten por el título, estamos realmente ansiosos por celebrar estas dos últimas rondas en Qatar y Abu Dhabi”, recalcó.
En caso de que no se disputen las carreras, Rafael Câmara, recientemente confirmado por Haas para la temporada 2027 de F1, será coronado campeón de la F2 de 2026, ya que cuenta con siete puntos de ventaja sobre Nikola Tsolov. Michel reconoció que sería lamentable declarar al ganador con un mes de retraso y fuera de las pistas.
«Eso sería muy triste, digámoslo así. Sinceramente, no va a suceder. Dar marcha atrás y decir: “El campeón fue declarado hace un mes, pero no pudimos coronarlo”, no sería nada bueno. Así que, sí, queremos absolutamente terminar el campeonato siguiendo el calendario actual», concluyó.
El enfrentamiento entre Irán, Estados Unidos e Israel dejó de ser un conflicto concentrado en el territorio iraní y pasó a afectar directamente las rutas aéreas, navegación, energía y los mercados de los países del Golfo.
El punto más sensible en este momento es el Estrecho de Ormuz, por donde pasa una parte enorme del comercio energético mundial. Recientemente, Irán afirmó haber alcanzado un petrolero en el estrecho, algo que no fue confirmado.
Qatar se encuentra entre los países del Golfo más expuestos porque su economía depende en gran medida de la exportación de gas natural licuado (GNL), que debe atravesar el Estrecho de Ormuz por barco.
El problema ya no es solo una cuestión de riesgo futuro: según el ministro de Energía y director ejecutivo de QatarEnergy, los ataques contra Ras Laffan dañaron dos trenes de producción de GNL y una unidad de GTL. El gobierno qatarí prevé que las reparaciones de los dos trenes puedan llevar alrededor de tres años.
La Fórmula 2 planea regresar a las pistas entre el 27 y el 29 de noviembre, con la carrera de Qatar. Sin embargo, todavía no se sabe si la carrera se llevará a cabo debido al conflicto bélico en Oriente Medio.
